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71.
本文从制动性能、应用匹配、使用经济性三大方面对液力缓速器和电涡流缓速器进行对比。为缓速器的选用提供参考依据,并展望发展趋势。 相似文献
72.
为了制备针对EGFRvⅢ的特异性多克隆抗体,在实验中利用耦联了血蓝蛋白的EGFRvⅢ特异性的PEP3合成短肽进行动物免疫,制备抗血清;构建了pET30a/E33XI原核表达载体,表达和纯化了融合蛋白His-E33(EGFRvⅢ的部分胞外区);以此融合蛋白作为抗原制备了抗体纯化柱,通过柱上纯化的方法从抗血清中提取针对EGFRvⅢ的特异性抗体.利用U87、U251、HeLa和HEK-293细胞进行免疫组化实验来检验抗体的特异性. 相似文献
73.
TheParvoviridaeareafamilyofsmallDNAviruseswithsingle stranded ,lineargenomesapproxi mately 5 0 0 0nucleotides(nt)inlength .Theyinfectavarietyofhosts ,includinginvertebrates ,birdsandmammals ,butonlyparvovirusB19ispathogenictohu manbeing .Theagentwasfirstrecognize… 相似文献
74.
针对一款串联型插电式混合动力公交车,文章基于MTLALB建立整车和各部件数值模型。在中国典型城市公交工况下,建立基于全局优化的DP策略,并与CD-CS策略和PMP策略进行能耗对比分析。结果表明:(1)基于CD-CS策略的后期SOC在一定范围内波动,DP策略与PMP策略的SOC轨迹近似呈线性变化。(2)CD-CS策略较DP策略的能耗成本高22.68%,PMP策略比DP策略的能耗成本高0.30%。DP策略与PMP策略可以合理分配能量源,实现全局最优,但DP策略相比PMP策略计算量大。 相似文献
75.
随着社会科技发展,对车辆智能化配置需求越来越强烈,面对日趋复杂的车门电子控制设计,新增一个功能就增加一个控制器的方式,不但增加了控制的复杂程度,整车线束也更加复杂,同时由于负载受限制,功能上无法做到多样化。故而国内外主机厂已经将分布式控制方式作为整车架构首选。文章采用左、右前门控制模块分别控制该侧车门上各种功能需求的控制方案,通过对模块的电源及信号采集硬件设计、软件系统架构及车窗防夹的软件设计方案,构建分布式控制方式,实现在提升整车性能的同时,达到有效降低整车成本的目标。 相似文献
76.
77.
78.
状态修就是以监测设备和各种检查诊断技术为手段,获取设备运用状态的参数,参照《技规》、《维规》等技术标准,有针对性地对设备运用质量状态临近失效、但尚未故障时进行的预防性的维修。 相似文献
79.
80.
地铁在缓解大城市交通问题中起着极为重要的作用,而地铁运输生产过程的自动化是地铁运营的发展方向。章着重介绍了地铁运输自动化系统,并对其技术水平和存在的主要问题作了分析,最后进行了前景展望。 相似文献