大节段现浇变截面连续转体梁桥设计

跨沪蓉高速公路变截面连续转体梁在设计阶段统筹工期、实际条件等因素,探索通过调整钢束布置形式、改变锚固位置、设计与施工互相匹配,进而达到采用支架大节段现浇、缩短工期、节约工程费用的目的 ,可为同类型桥梁施工提供参考与借鉴.     

全电子汽车灯光检测器的研制

针对车辆行驶过程中不能及时发现车灯故障的问题,设计了一种新型全电子汽车灯光检测器。该检测器作为汽车制造过程中的固定电器件安装在汽车中央控制盒上,通过和车灯串联的分压电阻作为敏感元件来控制电路工作。介绍了该灯光检测器的工作原理、电路设计及性能。通过装车使用表明,该产品性能优良,且创下50万km无故障的记录。     

变轨距货车转向架结构选型分析

结合我国铁路货车现状，按照变轨距轮对结构特点设计出3种变轨距货车转向架初步方案。从结构和动力学性能两方面对这3种方案进行选型分析，结果表明变轨距货车转向架采用H形整体焊接构架式方案优于另外两种方案。根据方案对转向架各零部件进行设计，确定出了变轨距货车转向架的具体结构形式和技术参数。     

DSZL系列直流电源的优化设计

信号设备的改进对信号电源提出电磁兼容的要求,因此满足特定的电磁兼容标准技术的引入成为必要。主要介绍DSZL系列信号直流电源为满足相关电磁兼容规定进行的优化改进措施。     

两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较

采用车辆－轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM，分别对锥形（TB型）和磨耗形（LM型）踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算，并对计算结果进行了详细的比较。结果表明：LM型跳面有利于车辆动态曲线通过；TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利；两种类型踏面车轮对车辆在直线轨道上的平稳性差别甚小。     

高速公路软土地基沉降预测方法综述

在高速公路软土地基路段的建设过程中，考虑到软土地基的复杂性，为了控制施工进度，指导后期的施工组织与安排，如何利用沉降观测资料较为准确地推算后期沉降（包括最终沉降），系统研究了曲线拟合法、灰色系统法、人工神经网络法、遗传算法等多种软土地基沉降预测方法的原理及其应用，为准确预测高速软土地基的沉降量提供了方法上的参考。     

交叉口左转专用信号灯对车辆延误的影响

近年来，中国大中城市道路主干线交叉口采用了左转专用信号灯，针对这种交叉口提出了一种车辆延误模型，并在上海市的一个典型交叉口上进行了实测验证，并对比分析了车辆按均匀分布和按负二项分布通过停车线的延误结果，将些模型与停车线延误模型及冲突点延误模型进行了对比。分析表明，提出的有左转专用信号灯的交叉口车辆延误模型和相应的计算公式有一定的实用性，左转专用信号灯的采用，可以避免冲突的发生，增大路口通行能力。     

城市轨道交通线路规划与城市空间综合开发利用的思考

针对目前城市轨道交通线路规划中存在的问题。从城市空间综合开发利用的角度，阐述了轨道交通线路规划与城市道路、地块开发和城市地下空间开发的关系。提出应在科学规划、统筹利用、合理分配城市空间的基础上，进行城市轨道交通线路规划，这不仅有利于城市空间综合开发利用，也有利于轨道交通自身的建设。     

长方体形囊式空气弹簧刚度特性

空气弹簧是一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，它利用空气压缩的非线性恢复力和阻尼力来隔离振动和冲击。空气弹簧的刚度是随其变形量而变化的，因而由它组成的系统其固有频率与振幅有关。空气弹簧还具有自动避开共振，从而抑制共振振幅的特性。本文对长方体橡胶－帘布囊式空气弹簧进行了研究，从理论和试验两方面，对其垂向及横向刚度特性进行了探讨。假设空气弹簧的垂向刚度仅取决于内部气压，从工程热力学的气体多变方程出发推导了空气弹簧的垂向刚度。利用线性薄膜理论推导了长方体形囊式空气弹簧的有效承压面积。采用弹性力学的方法，解决了其由帘线交织而成的橡胶囊膜断面的横向切变形问题，推导了横向刚度。并对空气弹簧进行了试验研究。