基于正交理论的土工格室垫层碎石桩复合地基优化设计

针对土工格室垫层碎石桩复合地基这一新型的地基处理形式。深入探讨了其独特的承载机理，并在此基础上，运用正交设计理论，对影响加固效果的各主要因素进行了探讨。得出了各因素对地基加固效果的影响程度．进而对各参数进行优化设计，对这一新型结构的优化设计方法进行了初步探讨。最后结合某高速公路地基处理实例，给出了上述方法的实际应用。     

下面层沥青混合料配合比设计

根据茂湛二期建设项目实际情况(材料状况、气候条件)，就沥青混凝土下面层提出了原材料和混合料设计的各项技术指标。全面、系统地介绍了茂湛二期改进型AC-25Ⅰ沥青混合料下面层设计的过程。包括级配选择、最佳用油量确定以及相关验证试验。最后。根据实践经验总结了几点沥青混合料设计的建议和心得。     

SBS改性沥青质量检测及路用性能评价指标的研究

结合对SBS改性沥青的性能特点及与非改性沥青性能的差异分析，总结了以路用性能为基础的Superpave结合料规范的优点与不足，讨论了欧洲沥青技术标准最新草案的组成与特点，建议在目前情况下对SBS改性沥青的质量控制与检测以及路用性能评价分别采用的2套指标与方法，并强调通过沥青混合料试验来评价改性沥青路用性能的重要意义。     

岩溶区桩基人工挖孔的常见问题及处理方法

讨论了岩溶地区人工挖孔桩的施工特点、常见问题和处理方法，介绍了潭邵高速公路幸福渠桥桩基施工中出现的问题和处理方法。     

边坡稳定影响因素敏感性的正交法计算分析

在分析边坡稳定影响因素的基础上 ,提出了判别边坡稳定影响因素敏感性的正交分析法。以正交矩阵设计来安排因素水平组合 ,同时采用合理的计算模型对各种组合的边坡稳定安全系数进行计算机电算 ,然后采用极差分析和趋势分析对因素敏感性进行评价。结合 1 0 m高土坡分析实例 ,讨论了正交分析法的有效性。     

考虑隅角点承托刚性影响薄壁箱梁的空间计算分析

根据薄壁箱梁受载行为为梁结构的力学行为特点 ,考虑其隅角处承托刚性的影响 ,将箱梁板件视为板梁 ,隅角处承托视为梁元 ,由此提出了考虑承托刚性影响薄壁箱梁空间计算的板梁有限单元法。     

小垂度粘弹性索动力稳定性

基于Revlon材料本构定律及索的运动方程导出了用模态坐标表示的受周期轴力的粘弹性索系统方程。使用分离变量法得到用模态坐标表示的线性周期系数常微分方程,给出了粘弹性索在周期轴力下的动力稳定性条件。数值结果给出了索在不同垂度比下的稳定域与不稳定域。     

基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡在摆式列车信号检测系统中的应用

介绍了一种基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡,采用S5933接口芯片,配以专用低通数字滤波器,在摆式列车的信号检测系统中实现对列车运行加速度和轨道超高信号的检测及滤波处理,通过线路试验表明,该虚拟仪器数据采集卡具有一定的实用性和优越性。     

柴油机推进特性试验系统

采用模糊控制技术,变频调节水力测功器给水量。任意设定推进特性曲线,自动进行柴油机推进特性工况试验。试验结果表明实测功率能较好地跟随设定功率（设定功率随转速而变化）。     

预瞄跟随理论和驾驶员模型在汽车智能驾驶研究中的应用

根据预瞄跟随理论及驾驶员的开车行为特性, 指出汽车智能驾驶与驾驶员操纵行为的内在一致性——汽车智能驾驶系统的控制特性与熟练驾驶员的驾驶行为特性基本一致。结合驾驶员操纵行为模式将汽车智能驾驶系统划分为信息感知、轨迹决策和操纵控制三个部分, 并一一加以具体分析, 利用系统模糊决策理论对几种汽车行驶的典型工况进行了智能车辆方向控制仿真计算。理论分析和仿真结果表明预瞄跟随理论为智能车辆的研究提供了一个可行的研究途径, 按照该理论建立的驾驶员方向控制模型可以直接应用于智能车辆控制算法的研究开发