条带测深系统中使用多子阵的海底探测技术

介绍了一种建立在与相位信息相联系的分离孔径方法的基础上的、用于多波束测深声纳的海底探测方法。作为分离孔径方法的推广，多子阵可用于估计海底回波的到达方向（DOA），应用图像变换从相位信息中计算海底的深度。利用计算机仿真及研制的多波束条带测深仪记录的数据进行处理，结果表明，这种方法改善了非镜向区域的海底检测性能，有效提高了边缘波束的测深精度，解决了幅度检测法在大入射角时测量误差较大的问题。     

城市轨道交通高架桥无缝线路梁轨相互作用研究

针对城市轨道交通高架桥的具体结构形式,建立了考虑后继结构影响的城市轨道交通高架桥梁轨相互作用有限元计算模型.计算分析了某典型城市轨道交通高架桥的无缝线路纵向附加力,并对城市轨道交通高架桥长钢轨纵向水平力的合理计算模型进行探讨.研究结果表明,所建立的梁轨相互作用计算模型较传统的干线铁路桥无缝线路纵向附加力计算模型更能反映城市轨道交通高架桥的结构特征,其计算结果也更为合理.     

活性污泥法废水处理技术的困境以及可能的出路

根据在欧洲工作的经验,总结了活性污泥法废水处理技术在当地面临的问题。指出,随着人们对环境质量要求的日益提高,现有废水处理技术已经不能完全满足水域和水源保护的要求,污水厂的作用应当包括拦截和去除有抗药性的病原体。作为储备有必要及时研究新型的废水处理技术,以应付将来在中国也会出现的类似局面。活性污泥法与微滤技术的结合可以提供新的出路。     

交通网络费用函数的标定与分析

给出了基于时、空两种统计方法的网络流速度转换关系及交通延误BPR型函数参数的标定方法，得到了BPR参数和交通特性参数之间的转换关系;由网络系统最优流的单调性结果及网络平衡流单调性条件，通过对网络费用和平衡流的性质分析，给出了一个Braess型“悖论”.     

美国衡量典型编队综合作战能力参数分析

在分析美国海军典型编队作战任务、基本编成和典型编成作战能力基础上,从编队交战态势想定出发,想定美国衡量海军舰艇编队作战能力的战区感知能力、协同指挥控制能力、综合交战能力和综合保障能力四个顶层参数,并对每个参数进行了详细分析。     

液舱内流体晃荡特性数值研究

本文利用VOF法对矩形液舱内液体晃荡进行数值计算。首先对舱内无任何隔板时液体晃荡作了模拟,并与相关文献中的实验结果进行了比较;然后在舱底中间设置一道不同形式的防晃隔板,对液体晃荡进行了计算。从结算结果看,本文提出的方法可以用于分析液舱内液体的运动和载荷,为设计合理的液舱结构形式提供理论依据。     

板材滚弯成形的理论计算与自动控制模型

对板材的滚弯成形工艺进行了分析，建立了力学计算模型，并在此基础上运用弹塑性理论进行了力学计算，求解出了板材滚弯时的挠曲线方程。在力学分析的基础上，从自动控制的角度出发，提出了三辊弯板机在滚弯时上辊的下降位和板材的成形曲率半径之间的关系，在不同的辊弯机上对不同的板材进行了多次实验，实验结果表明了理论计算的正确性。     

全站仪应用于高程测量之精度探讨

从影响全站仪高程测量的外部因素(大气折光）和内部因素(测角、测距)入手，综合分析各因素产生的误差，并运用误差传播定律，对其精度进行评定。     

手持数字式天文定位仪研究

利用二维水平基准传感器与测角装置联合测量信息,替代自然水天线与人工读数;利用CCD面阵辅助精确瞄准;测量瞄准线与水平面之间的天体高度角,再依据两星或三星等多天体定位原理进行天文定位导航;研制出一种新型的自带人工水平基准的手持数字式天文定位装置系统。本文对该系统的结构组成与测量原理、误差分析、校正原理与方法等做了办全面的论述。     

变压器漏抗取代并联整流器平衡电抗器的分析

在分析了变压器漏抗对多脉波整流器影响的基础上，提出利用变压器漏抗取代平衡电抗器的设计思想，从而消除了平衡电抗器所带来的负面影响。这一思想在广州地铁2号线的二十四脉波整流器中的理论分析中得以实现。