温州乐清造船业现状与对策

1982年，温州地区迈出了沿海木质船更新换代的第一步。仅用了不到5年的时间，近2万t木质船便退出沿海货运的“舞台”，进入钢质货轮时代，乐清造船工业从此兴旺发达一     

城市轨道交通综合换乘枢纽换乘方案研究——铁路宁波站综合枢纽实例分析

城市轨道交通作为一种快捷、节能、环保的大运量交通方式．越来越受到中国国内各大城市的青睐。构筑以城市轨道交通为骨干．地面公共交通为辅道,其他交通方式良好衔接的多层次、立体化的城市综合交通体系．逐渐成为中国乃至世界各主要城市所普识的解决城市交通问题的有效方式。     

车架侧梁下料工艺分析

通过对东风_(7G-C)型内燃机车车架侧梁下料的工艺实例分析,从材料设备、侧梁拼接焊缝位置、侧梁立板处理及焊接收缩量等方面介绍了车架侧梁下料的有关的工艺原则。     

ISO与ITTC方法在实船航速修正应用对比

介绍了ISO15016：2015和ITTC2017两种实船航速修正方法，对比了两种修正方法的测速要求和修正流程。并通过8种具有代表性的船舶试航数据，采用两种方法对试航数据进行修正，分析了不同环境因素的修正结果，可为今后船舶EEDI测速试验和航速修正提供参考。     

台背填土受交通荷载反复作用和桥台影响分析

通过建立双弹簧模型来模拟桥台对台背填土变形的影响，同时编制了相应的弹塑性动力有限元分析程序，分析研究了交通荷载反应作用下在不考虑桥台对填土的影响和考虑桥台对填土的影响，这2种工况下台背填土的变形特性，为工程实践提供了理论依据。     

岩溶区桩基人工挖孔的常见问题及处理方法

讨论了岩溶地区人工挖孔桩的施工特点、常见问题和处理方法，介绍了潭邵高速公路幸福渠桥桩基施工中出现的问题和处理方法。     

高速公路交通流建模综述

交通流建模是智能交通自动控制、分析、设计、仿真和决策的前提 ,历来是交通工程界的一个重要的研究课题 ,分三条主线 (宏观交通流模型、微观交通流模型、其它交通流模型 )对交通流建模的发展做了详细介绍 ,并在文末提出了对交通流建模今后发展的展望     

基于马尔科夫模型的船舶设备多状态系统可靠性分析方法

基于多状态理论和马尔科夫模型,建立船舶设备复杂系统的多状态可靠性模型,推导封闭形式的时变状态概率微分解算方程,给出可用度、期望性能输出和期望性能失效等可靠性度量参数分析方法。针对多状态船舶设备特种装置,实施时变可靠性典型算例分析,结果表明:利用马尔科夫模型分析多状态系统可靠性能,具有程式化高、通用性好且结论合理的特点,形成的建模思路、解算程式和分析方法可为船舶设备复杂系统的可靠性分析技术发展提供参考。     

桥壳轴承孔同轴度非接触检测研究

本文以形位公差理论、数学建模思想、激光非接触检测技术、测量系统设计等理论知识为背景,测试试验台为载体,借助计算机和虚拟仪器来实现桥壳同轴度检测,获得测试数据得出分析结论。     

大鼠心肌组织中雄激素受体的免疫组化研究

目的 观察增龄和性腺发育对雄性大鼠心肌组织中雄激素受体密度的影响。方法 采用免疫组织化学和图像分析法检查性成熟前、成年去性腺、成年和老龄雄性大鼠心肌组织中雄激素受体密度，观察增龄及性腺对雄性大鼠心肌组织中雄激素受体密度的影响。结果 去性腺成年组心肌组织中雄激素受体的免疫反应性最高，其次为老龄组，二者均高于性成熟前组和正常成年组，后2组无显著性差异。结论 性成熟前后性腺发育对雄鼠心肌组织中雄激素受体的密度无明显影响，老龄及去性腺均使雄鼠心肌组织中的雄激素受体密度显著增高。