在船舶管系设计中的一种简易精度控制的方法

在船舶管路系统设计中，弯管数量占管子总数的一半以上，管系的设计和加工直接影响到造船的进度和产量。采用矢量代数理论建立了完整的管子设计模型和计算公式，并就轮机专业工程师在TRIBON系统中进行管路放样给出了一种简易的三角函数方法和计算机电子表格程序。     

高速机车车体三维动态模型系统研究

本文探讨了计算机造型中的三维动态模型技术，以三维几何造型为基础，利用计算机动画技术，最终获得形体动态模型，文中还以高速机车头部构形设计为例，具体阐明车体动态模型的建立和实施过程。     

基于SWMM模拟结果的建筑小区海绵改造方案优化研究

在满足径流控制率等规划指标的条件下，建筑小区海绵改造时可以采用多种LID技术方案，对这些方案如何取舍，设计师往往具有很大的随意性。提出设计前先对小区进行现场观测，并对拟采用的SWMM模型参数进行率定，然后结合不同暴雨重现期的SWMM模拟结果。考虑规划地块水文特性改善、工程造价、环境效益等多因素，利用模糊综合评价方法对LID组合方案综合效益进行评价，最终找出最佳LID工程组合方案。该方法可以为低影响开发技术的应用提供借鉴。     

岩溶区上承式箱型拱桥抗推基础设计研究

我国南方多山，地质条件一般较好，跨河桥梁较多的选用了上承式箱型拱桥方案。但是，对于某些区域，地质条件为灰岩，地层中存在一定的岩溶发育，因此对拱桥的设计带来了一定的困难。上承式箱型拱桥水平推力较大，一般采用重力式的扩大基础直接作用在基岩上，如果基岩存在岩溶，基础的稳定性存在一定的风险。如何选择合适的拱桥基础形式，确保结构的安全成为设计师需要研究的关键性问题。本文以某岩溶区上承式箱型拱桥设计为实例，分析了拱脚基础方案的可行性，提出了一种新型的拱桥组合抗推结构，对今后类似工程项目提供了一定的参考价值。