山区高速公路景观绿化设计探讨

绿化是山区高速公路设施的有机组成部分,是实现公路与环境和谐统一的重要手段。文章以清连高速公路工程为依托,阐述了景观绿化设计在山区高速公路建设中的意义及原则,研究探讨了景观绿化的设计内容及后期管护,为山区高速公路的景观绿化工作提供参考。     

涡轮增压发动机低辛烷值燃料的试验研究

研究基于一台2.3 L四缸的涡轮增压汽油机,国内的推荐燃油为RON95汽油。由于匹配该发动机的车型要出口伊朗,当地的燃油多为RON85汽油;因此,需要在台架上进行低辛烷值燃料的性能开发试验。试验中需要综合调整点火提前角(Spark advanced Angle,SA)、空燃比(Air Fuel Ratio,AFR)以及最大增压压力确保该发动机在任何工况下正常运行,且不发生爆震现象。结果表明:由于使用燃料的辛烷值降低,点火提前角普遍减小。而点火提前角的降低又会引起排气温度的升高,降低空燃比进行催化器保护。接近外特性工况下,通过降低最大增压压力,牺牲发动机的性能来确保其稳定运行。     

路面自应力破冰铺装结构可行性探讨

为了有效解决困扰公路养护多年的路面凝冰问题,提出了一种路面自应力破冰铺装结构的设想,运用数值分析方法,对铺装结构的各影响因素进行了分析,并通过破冰试验验证了设计方案的可行性。     

透水性彩色沥青混合料设计及性能研究

通过室内试验,对TPS和SBS改性彩色沥青性能,透水性彩色沥青混合料配合比设计以及混合料性能等内容进行了研究.研究结果表明TPS及SBS改性剂能够显著提高彩色沥青的高低温稳定性以及耐久性能,设计的透水性彩色沥青混合料有着较强的透水性能、良好的色彩耐久性能及高温性能.     

水泥混凝土桥面自破冰铺装温度场分析

为了解水泥混凝土桥面自破冰铺装结构层的温度场分布,运用数值分析方法,建立有限元模型,对T形梁和箱形梁这两种典型形式桥梁的桥面自破冰铺装结构进行了温度场分析。结果发现,梁体对铺装层具有明显的保温作用,这为桥面自破冰铺装材料的设计提供了依据。     

有机盐型沥青光稳定剂的制备及其抗紫外老化性能研究

采用沥青溶解性较好的马来酸酐和蒽油为原料与受阻胺光稳定剂中间体2,2,6,6-四甲基-4-哌啶醇反应,在碱性环境下引入钙离子,制备出可在沥青中均匀分散的有机盐型沥青光稳定剂HUV-32,并以对比改性沥青拌缸中不同位置改性沥青红外光谱重合度的方式表征沥青光稳定剂HUV-32的分散均匀性。自制紫外老化箱,用于沥青的加速老化试验,通过红外光谱分析不同添加量的光稳定剂改性SK90^#沥青后抗紫外老化性能,确定了光稳定剂HUV-32的最佳添加量约为1.5%。光稳定剂HUV-32与常用的SBS和SBR分别改性SK90^#沥青,对比分析沥青三大指标和低温抗裂性能,充分说明HUV-32改性沥青的抗紫外老化性能最优。     

预应力混凝土系杆拱桥荷载试验与计算分析

对桥梁进行荷载试验是为了查明和鉴定其实际受力状况和质量的较为直观的手段.千秋大桥主桥为系杆拱桥,为了检验其运营13a后的实际结构状态和工作性能,对该桥进行了荷载试验研究,测定了结构关键截面的挠度和应变,并建立了桥梁的有限元模型,对不同加载状况进行了计算分析,将实际测试值与理论计算值进行比较,对桥梁的工作状态作出了评估.结果表明,该桥目前工作状况良好,若提升该桥设计荷载等级,需要对其上部结构进行加固处理.     

高寒大温差条件下沥青混合料低温性能研究

为研究高寒、大温差以及降温速率等因素综合作用下的沥青混合料低温性能,在室内模拟高寒大温差条件,通过变化沥青类型、用量、级配等因素制备多种沥青混合料,利用约束试件温度应力试验(TSRST)、低温弯曲试验、冻融劈裂试验等研究沥青混合料在高寒大温差条件作用下低温性能的变化规律.研究结果表明:在高寒、大温差作用条件下,沥青混合...     

基于属性识别理论的公路养护质量评价体系研究

通过对公路养护质量要求的分析,建立了公路养护质量综合评价的指标体系,利用层次分析法确定评价指标权重。基于属性识别理论,构建了公路养护质量的综合评价模型,最后结合工程实例对该模型进行了验证。结果表明,属性识别模型能够客观有效地评价公路养护质量。     

基于相似权的公路绿色施工属性评价研究

通过对公路绿色施工过程构成要素的分析,建立了公路绿色施工属性评价的指标体系,以相似权确定权值方法为基础,运用属性识别理论,构建了公路绿色施工属性识别模型,最后结合工程实例对该模型进行了验证。结果表明：属性评价模型能够客观有效地评价公路绿色施工过程。