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文章介绍了深圳湾公路大桥主塔承台大体积砼施工方案,阐述了温度控制的措施、原则、监测的内容、方法、效果。结果表明,工程中采用的温控措施合理,保证了工程质量。 相似文献
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广东新台高速公路会司跨线桥14Z1桩为摩擦桩,设计桩径ф1.50m,桩长37.15m,经小应变动测检测怀疑存在明显缺陷,采用高压旋喷压浆技术进行补强加固,取得预期效果. 相似文献
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广州北二环高速公路米龙桥加宽工程与旧桥连接中采用HY-150植筋新法,取得了良好效果。文中结合该工程,介绍了HY-150植筋新法在桥梁加宽施工中的应用。 相似文献
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深圳深港西部通道深圳湾公路大桥通航孔桥(深圳侧)为独塔单索面钢箱梁斜塔斜拉桥,主跨径为180m,为双向六车道,全桥总宽度为38.6m,桥跨布置为180+90+75m。其中辅墩承台底标高为-5.50m和-5.00m,河床底平均高程为-4.90m,最高潮水位+2.38m,属低桩承台。承台施工采用钢板桩围堰施工,本文就施工的一些关键工序列出,供同行们参考。 相似文献
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剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术在施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠(北京—珠海)高速公路粤境南段和龙高架桥为该路段最高、最大的一座桥粱,墩柱高达30多m,墩柱钢筋全部采用剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术。文中分析了该技术在和龙高架桥墩柱施工中的应用成果,总结了该技术在墩柱施工钢筋连接中的一般方法和注意事项。 相似文献
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