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袁河为赣江一级支流,中下段属丘陵与平原过渡段,河道蜿蜒曲折,平均比降0.2‰,洪水涨落较快。拟建龙尾洲枢纽为袁河航道提升工程最后1座梯级,坝址上下游为连续弯道,且有挑流凸嘴和多处边滩,复杂的河道边界给船闸方案的布置带来困难。本文建立龙尾洲枢纽整体物理模型,开展船闸通航水流条件试验,指出在现有边界条件以及规范要求20 a一遇洪水条件下,船闸难以达到安全通航,因此研究改善措施,结合袁河洪水特点,给出了适合船舶航行的水闸调度方式和最大通航流量,为工程设计和管理提供了依据。在洪水历时较短的河流上建设高等级船闸时,在满足过闸货运量的基础上,建议采用最大通航流量管理运行,优化设计隔流墙、靠船墩和导航墙,保证通航安全,节约投资成本。 相似文献
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公路数据库设计与系统开发实践 总被引:2,自引:0,他引:2
在总体方案设计的基础上,结合公路 数据库特性,确定了数据库设计原则,介绍了地图库,属性库的建立方法和系统安全保护措施,论述了系统开发过程中解决的关键技术,成功地解决了公路数据库中路段的动态分段和路段属性的动态更新。 相似文献
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科技档案管理系统是以信息管理系统(MIS)技术为依托建立的关系型数据库管理系统。在对系统综合分析的基础上,本文对系统开发过程中的系统特性、技术特色、安全性、系统维护等方面进行的探索和尝试做了简要介绍。 相似文献
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研究和开发驾校信息管理系统对在新形式下实现驾校管理的科学化、自动化、规范化具有重要意义。通过对CNKI上公开发表的相关研究成果的统计分析,对我国目前驾校信息管理系统的开发研究现状进行了总结分析,归纳了特点并形成结论。 相似文献
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