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邹滨 《西南交通大学学报》1987,(1)
本文针对电气化铁道牵引供电系统的无功补偿问题中,补偿容量的计算方法,从理论上进行了推证,得到了优化选取无功补偿容量的结论。也针对电力铁道负荷的特点讨论了补偿选点、可调补偿以及兼顾滤波等的效益问题,并得出了相应的结论。 相似文献
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结合电力机车的网上取流模型,给出了电力机车的谐波电流分析程序。并通过对系统不同配置方式的功率补偿、比较,得到关于补偿配置的最优方案。 相似文献
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建立了SS4改型机车PFC的仿真模型,对串联LC谐振滤波电路进行了暂态仿真,通过仿真了解晶闸管的暂态电压和暂态电流情况,并说明了可能导致晶闸管损坏的潜在因素,提出了建议。 相似文献
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