全文获取类型
收费全文 | 5116篇 |
免费 | 232篇 |
专业分类
公路运输 | 1439篇 |
综合类 | 1321篇 |
水路运输 | 1429篇 |
铁路运输 | 982篇 |
综合运输 | 177篇 |
出版年
2025年 | 18篇 |
2024年 | 55篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 116篇 |
2021年 | 227篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 162篇 |
2014年 | 250篇 |
2013年 | 271篇 |
2012年 | 321篇 |
2011年 | 366篇 |
2010年 | 362篇 |
2009年 | 372篇 |
2008年 | 357篇 |
2007年 | 426篇 |
2006年 | 393篇 |
2005年 | 364篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5348条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
论文对现有电涡流缓速器的控制系统进行了探讨,并且设计制作了一种新型的电涡流缓速器。对其控制器硬件软件设计和制动效果进行了比较全面系统的研究探讨。该新型电涡流缓速器运用PWM(脉宽调制)控制方法,实现了结合车速和制动量判断的制动力矩的无极调节、温度电子控制、电压和过载保护等全控制功能。同时采用制动量位置传感器代替传统的压力传感器,使缓速器的特性能独立于主制动系统,不受主制动系统的制约。通过试验台和整车实地试验可以得到本缓速器的最大制动力矩达2500Nm。同时单独作用时的制动减速度可达0.77m/s^2。 相似文献
4.
津南支线是天津枢纽西南环货运通道的重要组成部分。主要研究分析了津南支线复线引入咸水沽站疏解方案,经综合比选推荐平面引入咸水沽方案,车站维持既有规模不变,车站两端咽喉结合新北大港至咸水沽新建双线引入作相应改建。 相似文献
5.
This study adopted a 5-year moving average to calculate the transition probability of deck officers in Taiwan from 1993–1998 at different levels in the hierarchy. An absorbing Markov transition matrix was also constructed to forecast the terms of seniority and the annual supply of deck officers. In addition, this work applied the GM (1,1) model of Grey theory to forecast the annual demand of deck officers, and used cross analysis to investigate the manpower supply and demand of ocean deck officers in Taiwan. Results in this study can provide a valuable reference for pertinent authorities when determining the manpower policy of shipping companies in Taiwan. 相似文献
6.
7.
基于固有应变法的大型圆筒焊接变形预测 总被引:4,自引:0,他引:4
本文使用热弹塑性有限元法对圆筒多道焊固有应变规律进行研究,总结纵向固有应变系数规律,并用于计算大型圆筒构件多道焊焊接变形,与实测值相符。 相似文献
8.
探讨地铁车站单双层地铁站过河段沉降差,采用土的Coulomb-Mohr破坏与屈服准则建立模拟施工过程(包括土体自重变形、开挖、回填等)的三维有限元力学模型,得到施工过程引起的周围岩土应力变化、沉降变形以及地铁单双层过河段的沉降差值.单双层车站最大沉降控制在3 cm以内,最大沉降差控制在1 cm以内,能够满足设计要求.对二维计算结果进行校核,车站单双层的底板、顶板、侧板与中柱在施工过程中各个工况均满足设计要求. 相似文献
9.
青藏铁路多年冻土区桩基施工应用技术 总被引:1,自引:0,他引:1
蔺天强 《铁路工程造价管理》2006,21(6):12-14
1引言青藏高原多年冻土区桩基施工改变地基的热平衡条件,使桩基地温场发生变化,引起桩周地基土层范围升温及融化。为解决这一难题,必须采用相应的工程措施避免出现这些问题。此文结合唐古拉山越岭地段多年冻土区桩基施工经验论述多年冻土区桩基施工技术。2多年冻土区钻孔灌注桩 相似文献
10.
阐述了城市轨道交通安全追踪与评价系统的总体结构及其主要功能,并对系统的实现及需解决的问题进行了研究。 相似文献