岩体力学参数Bayes推断中验前信息的数量与融合技术研究

针对岩体力学参数Bayes统计推断时存在的多源验前信息问题,将验前信息分为数值模拟信息、相似材料信息、专家意见和历史信息四类。对验前信息属同一总体或不同总体的情况进行均值和方差估计的推导;在试验样本数量一定的情况下对验前信息的最优数据量进行探讨,得出试验样本为6的情况下,仿真验前信息量在46～150之间最好,建议取50。用实例进行验前信息的加权融合计算,结果表明加权信息融合技术为Bayes推断提供了方便。     

MZ900S上行式移动模架造桥机在沪杭高速铁路现浇箱梁工程中的应用

在沪杭高速铁路站前工程横潦泾特大桥工程中,采用上行式移动模架造桥机原位现浇预应力混凝土箱梁。针对移动模架造桥机施工特点和难点,介绍移动模架造桥机吊装安装、堆载预压、过孔移位、拆卸施工工艺。同时阐述移动模架造桥机原位现浇箱梁质量保证措施和高空作业安全保证措施,达到安全生产,改善工程质量,加快施工进度,降低施工成本的目的。     

打造安全地铁畅通广州亚运

结合广州亚运会期间的地铁运营组织工作,分析总结了广州地铁支持亚运、服务亚运、保障亚运的制度措施和成功经验.从4个方面阐述了广州地铁在多条亚运新线建设运营过程中的重要经验:一是统筹规划,确保线网资源的合理分布,奠定运营安全的基础;二是设计创新,系统考量,构建运营安全的技术屏障;三是提升管理,完善机制,促进运营安全目标的实...     

单线高速铁路隧道入口缓冲结构几何外形优化设计

以单线高速铁路隧道入口线性喇叭型缓冲结构作为研究对象,采用3次NURBS曲线拟合其入口形状,提取控制缓冲结构几何外形的9个设计参数。利用有限差分方法分析各个参数的灵敏度,发现缓冲结构的上下边界长度和入口高度对微气压波最为灵敏,而缓冲结构入口形状对其敏感度最小。采用计算流体力学方法、支持向量机模型和蚁群优化算法,开展以降低微气压波为优化目标的缓冲结构几何外形优化设计,得到适用于单线高速铁路隧道的线性喇叭型缓冲结构外形。与无缓冲结构相比,采用优化设计得到的缓冲结构,微气压波降低约42.1%,单车通过隧道时的车外压力波动幅值减少约9.4%。通过分析线性喇叭型缓冲结构上下边界的长度、入口高度和底部宽度对微气压波的影响,发现这4个设计参数与微气压波呈近似的线性关系,各设计参数间的耦合作用不明显,在实际工程设计中,可单独考虑各设计参数的影响。     

温州市域铁路发展与思考

市域铁路因具有优化城市布局及串联城市组团等特点,日渐受到国内各大城市重视。结合温州城市特点、新型城镇化建设介绍了温州市域铁路TOD发展理念;从线网规划、建设进展两方面介绍了温州市域铁路规划建设情况;从技术标准、机电四大创新、运营管理模式、投融资模式等方面,介绍了温州市域铁路创新实践。温州市域铁路发展经验表明:市域铁路的概念、服务范围、功能定位、空间布局和建设时序等,是当前阶段发展市域铁路的关键问题之一,也是保证轨道交通投资科学性的关键。     

特殊桥梁结构无缝线路附加纵向力计算方法

在温度荷载和列车荷载作用下,桥梁和轨道设计应考虑梁体与无缝线路相互作用而产生的附加纵向力。可以采用大型有限元软件建立三维空间耦合的简易实体模型,但对U形梁、变截面梁、钢桁梁等特殊复杂桥梁结构,建模难度大,且模型通常与实际桥梁结构差异较大,影响计算准确性。本文通过理论分析,基于有限元刚度法(位移法),建立无缝线路附加纵向力简易模型,直接加载位移,并利用梁、轨位移与纵向阻力间关系,计算无缝线路各种附加纵向力。选取城市轨道交通、高速铁路2个具体实例,将位移数据通过程序加载至无缝线路模型,求解出附加纵向力。该方法同样适用于其他一些特殊复杂桥梁,弥补了原有模型的不足,计算也更精准简洁。     

OBSERVATION OF THE EFFECT OF S－（－）USNIC ACID SODIUM ON TRICHOMONAS VAGINALIS BY TRANSMISSION ELECTRON MICROSCOPE

ＯＢＳＥＲＶＡＴＩＯＮＯＦＴＨＥＥＦＦＥＣＴＯＦＳ－（－）ＵＳＮＩＣＡＣＩＤＳＯＤＩＵＭＯＮＴＲＩＣＨＯＭＯＮＡＳＶＡＧＩＮＡＬＩＳＢＹＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮＥＬＥＣＴＲＯＮＭＩＣＲＯＳＣＯＰＥＷｕＪｉｅ；ＺｈａｎｇＭｉｎｒｕ；ＤｉｎｇＤｏｎｇｎｉ...     

预加热对磷酸铁锂动力电池充电性能影响的研究

对环境温度为5℃的磷酸铁锂动力电池模块进行预加热后对其充电。结果表明,电池模块在15～20min之间温升最快,加热50min后温度趋于稳定;5℃时充电容量为25℃时最大充电容量的90%;预加热60min后充电容量约为25℃时最大充电容量的97%。     

船舶能量管理控制器硬件在环仿真技术

为节省研发成本、缩短研发周期,研究了船舶能量管理控制器硬件在环仿真技术。介绍了基于经济性考虑的船舶能量管理控制器的功能,并分析了能量管理控制器与目标机的通信接口。通过以太网通信技术连接能量管理控制器与RT-LAB仿真平台,搭建了船舶能量管理控制器硬件在环仿真平台。通过仿真测试验证了搭建的硬件在环仿真平台能够用于船舶能量管理控制器的研究与开发。     

浅析油品运输中"转换装油"引起的安全问题

从一起油轮爆炸事故，分析了事故的起因主要是由于“转换装油”引发的。后经随机调查发现，现阶段油轮“转换装油”现象非常突出。针对此现象，客观分析了油轮“转换装油”危害性及引发事故的原因，并提出了有效的防范措施，呼吁广大从业人员一定要加强防范意识。