基于二维激光位移传感器和遗传算法的钢轨磨耗动态检测系统

介绍钢轨磨耗动态检测原理,提出基于二维激光位移传感器的钢轨磨耗动态检测方法。钢轨磨耗动态检测系统采用车载形式安装在检测车构架上,车辆走行过程中实时检测钢轨磨耗参数;在数据后处理中,利用遗传算法对轨腰和轨底之间的特征圆进行拟合,减小了由于车辆振动引入的拟合误差。钢轨磨耗动态检测系统已在国内地铁检测车中得到应用,检测精度满足用户要求。     

旧水泥路面上沥青混凝土加铺补强设计探讨

介绍了旧水泥路面上沥青混凝土加铺补强设计的原则和步骤,并阐述了旧水泥路面常用的加铺补强方案以及过渡方式。     

浅谈改进预应力混凝土薄壁管桩在路基工程中的应用

改进的先张法预应力混凝土薄壁管桩具有强度高、穿透能力强、施工工期短、检测方便等优点,用于加固深厚软弱垃圾土路基．提高路基的强度和稳定性,具有一定的实用价值。     

桩板式挡土墙施工方案设计及技术分析

桩板式挡土墙在边坡防护中具有抗滑作用。文章通过对国道317线鹧鸪山隧道引道工程先后所采用的新旧两种支护方案的对比,分析桩板式挡土墙施工支护设计方案的可行性与优势,为相关工程设计提供参考。     

基亏GoogleEarth的道路养护管理系统的研究

首次将GoogleEarth软件引入到道路养护管理系统之中,建立了基于GoogleEarth的道路养护管理系统。通过研究GoogleEarth软件及其可扩展性和数据处理方法,对GoogleEarth平台上实现系统各个功能模块进行分析,采用面向对象编程思想的COM编程结构,完成系统的二次开发,实现了道路信息、养护信息、决策信息等在GoogleEarth中合理的可视化表达,使道路养护管理系统更直观易懂,容易为广大用户所接受。     

干线公路设计咨询新理念应用研究

文章结合干线公路设计咨询工程实例,具体阐述公路勘察新理念在公路技术标准的选用、路线设计、路基设计及交叉设计中的应用。首次提出在老路扩建时灵活运用横向力系数,并在法律容许的条件下宽容超速,确保安全舒适的同时充分利用老路资源,降低工程造价。提倡路线交叉转向交通的分流不应局限于节点解决,而应置于大的路网中分析优化。文章还对其他可能存在的专业问题提出解决方法,研究成果对目前国内大规模的干线公路改扩建工程建设有借鉴作用。     

基于CARD/1平台的公路三维动画设计与开发

针对目前广泛使用的三维动画制作方法耗时耗力的缺点,本文研究了用CARD／1进行三维动画的设计与开发,介绍了基于CARD／1平台的公路三维动画设计与开发的一些关键技术。初步实践表明,这种方法为实现公路设计的三维可视化提出了一种简单易行的思路。     

公路护栏端头的处理研究

为改善我国公路安全性能,提高路侧安全设计水平,在借鉴了国外先进的设计方法和成功的经验后,针对我国公路护栏端头存在的问题,提出了多种安全合理的处理形式,并重点对吸能式护栏端头进行了介绍和分析,提出了确定其设计参数的方法和公式。     

竖曲线设计参数修正

由美国各州公路与运输工作者协会(AASHTO)编写的《公路与城市道路线形设计规范》在纵坡制动距离计算程序以及竖曲线设计控制二者之间有着显著的差异。这项研究明确指出了AASHTO法中的缺陷，并提出了修正方案。新方法还可以同时计算出制动时的最不利坡度和制动距离、停车视距，最终得到竖曲线最小曲率。较之目前利用AASHTO设计参数来说，新方法能够设计出更长和更平缓的竖曲线。     

匝道桥曲线箱梁翘曲整治方法探讨

预应力钢束产生的径向分布力是预应力混凝土曲线箱梁产生扭矩的主要原因之一,扭矩过大时会使曲线梁桥产生翘曲,结合工程实例,分析曲线箱梁翘曲的原因和整治措施,其结果对整治翘曲具有一定的实际意义.