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681.
IMO组织对于船舶最小功率要求提出了严苛要求,为求得船舶最小功率要求需要计算船舶在极端海况下受到的总阻力,其中波浪增阻的计算最为困难。目前广泛采用的CFD方法在计算VLCC这类超大型船舶的波浪增阻时效率较低。为快速准确计算这类船舶的波浪增阻,本文以32万吨VLCC为例,利用水动力计算软件Aqwa分别计算出其在静水及波浪环境下受到的阻力,通过两者相减得到波浪增阻。与模型试验结果相比较发现,采用三维势流理论预报波浪增阻计算效率高且结果准确,可作为此类船舶开发前期的波浪增阻预报参考。但在单独计算静水及波浪中阻力时误差较大,不建议采取这一方法。本文验证了这一方法在低Frude数时的准确性,高Frude数时这一方法是否有效还需进一步验证。 相似文献
682.
683.
10月27日,为期三天的2011东京卡车展,在秋高气爽、与会者络绎纷至的盛况中圆满谢幕。在此,谨对给予后援的全日本卡车协会,以及参展各界表示由衷的感谢!本次展会与饱受雷曼金融危机冲击的2009东京卡车展不同,2011东京卡车展参展招展工作始于卡车需求回暖时期。当时普遍认为招展会顺利进行,不想遭遇3·11日本大地震后,日本卡车业因此停滞,招展工作被迫处于短暂停止的状态。 相似文献
684.
685.
依托某穿越活断层隧道工程,研发1︰25比例尺多功能断层错动模拟试验装置,开展跨活断层隧道组合支护结构的逆断层错动响应模型试验,针对不同的断层错动位移,研究逆断层错动下隧道组合支护结构的力学响应和破坏特征。试验结果表明:逆断层错动下,隧道结构竖向位移沿纵向呈“S”形分布,结构竖向位移及收敛变形主要分布在断层破碎带及其临近区域,主要影响范围约3.1L(L为隧道衬砌节段长度,480 mm)。随着错动位移的增加,衬砌节段位移差以及竖向相对位移均呈非线性增大,错台现象更加明显。结构应变、结构与围岩的接触压力主要集中在断层破碎带区域,在错动面处发生突变,应变和接触应力峰值均与断层错动位移呈正相关。隧道拱顶纵向应变以外侧受拉、内侧受压为主,仰拱则以外侧受压、内侧受拉为主,且仰拱受断层错动的影响以及对断层错动位移的敏感性均高于拱顶。隧道环向应变沿隧道轴向的分布因结构部位不同而有所差异,整体表现为竖向的向内挤压变形和横向的被动向外变形。结构各区段的接触压力分布规律有所不同,在错动面及断层区域,衬砌与围岩之间存在明显挤压作用,而远离断层错动面的衬砌节段,衬砌与围岩之间存在相互脱离的趋势。隧道组合支护结构断... 相似文献
686.
目的 测定银杏叶多糖的组成、分子量、甙键类型及其对羟自由基的清除作用。方法 利用气相色谱法测定多糖组成;凝胶过滤法测定分子量;红外光谱法测定甙键类型。以·OH清除剂(甘露醇、苯甲酸)为对照,应用Fenton反应检测多糖对·OH的清除作用。结果 该多糖是由鼠李糖、阿拉伯糖、甘露糖、半乳糖组成,平均分子量为1..04×106。红外光谱在835cm-1处有吸收。对·OH的清除作用达50%所需药物量以EC50表示。多糖、甘露醇、苯甲酸的EC50依次为867、3996和490μg/ml。结论 银杏叶多糖是以α甙键连接而成的杂多糖,该多糖对Fenton体系产生的·OH自由基有清除作用。 相似文献
687.
柴油-二甲醚混合燃料对柴油机排放的影响 总被引:4,自引:1,他引:3
在YC108QC车用柴油机上进行了燃用不同比例的柴油-二甲醚混合燃料的研究,试验结果表明,燃用柴油-二甲醚燃料时,动力性与经济性与原机无明显差异,但对改善柴油机的排放有着重要作用.不仅可以同时降低NOx和碳烟排放,而且在对燃油系统不改动的情况下,柴油机在静态供油提前角为4°曲轴转角时,燃用二甲醚质量分数为20%的柴油-二甲醚混合燃料,除HC外,其余各项排放均可达到GB19761-1999C欧洲第Ⅰ阶段排放标准,和GB3847-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法标准. 相似文献
688.
689.
以臂架总长为37m的某改型水泥混凝土泵车为研究对象,对其进行了应力测试,得到该泵车的一阶自振频率、系统激扰频率、各个工况的动应力变化范围及响应频率,结果表明,泵车的振动性能有了明显的改进,液压冲击显著减小。 相似文献
690.
JU2000自升式钻井平台桩腿建造检验 总被引:2,自引:0,他引:2
JU2000是美国Friede&Goldman.Ltd,设计的自升式钻井平台的一种船型.是目前世界上最先进的自升式钻井平台设计之一。桩腿是钻井船最重要的部件之一,其建造精度要求高、难度大.是整个平台建造的关键。桩腿建造的关键在于其焊接质量的控制和尺寸精度的控制上.经过特别设计与考虑的胎架工装.对保证桩腿建造精度起到了关键性作用。 相似文献