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681.
论述了大跨度隧道的基本施工方法和辅助施工方法,结合温州绕城高速公路北线工程中后岗隧道和陈家桥隧道的施工,对大跨度隧道施工方法作了初步探讨.  相似文献   
682.
多点温度控制广泛应用于塑料大棚、恒温厂房、大中型粮仓、库房等场合。本设计采用总线型主从式多机通信网络进行系统温度控制。主机用于控制和显示,从机用于采集现场温度信号。系统采用铜电阻传感器作为温度传感器,以AT89C52作为主控器,能够在设定温度及变化范围内进行系统温度控制。  相似文献   
683.
基坑变形分析及其控制技术一直是工程界的热点和难点问题之一。首先对开挖卸荷后的基坑变形进行了介绍,然后对现有的直撑支护系统作用下,基坑变形的不可恢复、不可调节性及适应变形的不确定性等问题进行了总结;再结合基坑变形特点及拱形结构可在较小竖向荷载作用下产生较大横向张力的功能,对拱撑结构应用于基坑工程的效果进行了分析,指出拱撑支护系统可实现基坑的变形动态控制与调节,最大程度地确保基坑工程施工的安全与稳定。  相似文献   
684.
以某车型空气弹簧作为研究对象,介绍了膜式空气弹簧的刚度特性,基于有限元分析理论,建立空气弹簧有限元分析方法,其中,以Mooney模型模拟橡胶材料,Rebar模型模拟帘线层,分析影响空气弹簧刚度的主要因素。结果表明,空气弹簧容积增大引起刚度减小,初始压力增大引起刚度增大,胶囊帘线角度增大引起刚度增大,活塞形状体积增大引起刚度增大,其中,空气弹簧容积和初始压力对刚度影响较大。  相似文献   
685.
首先分析了材料性能对桥梁承载力的影响,并采用有限元方法扩大既有桥梁数据,建立相应的数据库。然后,通过MATLAB建立BP神经网络模型对数据库进行训练完成桥梁承载力权重系数估算,并构建神经网络预测模型实现承载力预测,通过对比验证预测模型的准确性。最后,研究利用BIM二次开发研发桥梁承载力评估与预测系统。结果表明,随着桥梁使用年限的增长,钢筋对桥梁承载力的贡献相较于混凝土而言明显降低,材料退化对抗弯承载力影响最大;桥梁配筋面积对抗弯、抗剪承载力影响最大;当数据库的数据较少且预测精度要求较高时,采用多层隐藏层神经网络预测模型更有效;当数据库的数据庞大且预测精度要求不高时,采用GA-BP神经网络预测模型更有效。  相似文献   
686.
车架承受传递给它的各种力和力矩,其必须具有足够的抗弯刚度和强度。文章以某商用货车车架为原型,利用ANSYS workbench有限元分析软件对车架的四种典型静态工况,包括承载、扭转与弯曲,得到了各工况下该车架的变形和应力分布。  相似文献   
687.
丁惊雷  吴思莹 《船舶工程》2019,41(S1):38-40
由于船体梁极限强度校核值不需要经船级社认可批准,不必纳入装载手册,仅需在设计阶段进行校核。实际设计工作中设计者会根据各自的需要和经验在结构吃水从出港到到港全程设计不同的中间状态,产生不同的实际操作最大静水弯矩值,供设计阶段校核船体梁极限强度的实际操作最大静水弯矩包络值值不且唯一性。文章以某实船为例进行计算分析,发现中间装载过程对弯矩包络值影响较大,不同的中间过程会产生不同的弯矩包络值,若以其中某组较小包络值作为设计阶段船体梁极限强度校核值,同时在船舶营运实际操作中又不对此船体梁极限强度进行校核,会给实际营运的的船舶带来安全隐患。为防止出现这一问题,建议将船体梁极限强度校核值作为强度衡准放入完工装载手册用以指导船长实际操作,确保所有实际操作状态的弯矩不得超过船体梁极限强度校核值。  相似文献   
688.
<正>0 引言上海港在打造世界航运中心的同时,造船业也处于国内领先水平。笔者多次参与过将长江上海段两岸船厂修造的海上石油钻井平台(以下简称平台)安全地拖带至海上或港内转运,现介绍平台拖带要点,供同人参考。1 长江上海段水文气象上海处于亚热带季风区域,3—5月多发平流雾和锋面雾,6—7月是梅雨季节,7—9月易受台风影响且多雷暴雨,10月—次年2月频发寒潮大风。  相似文献   
689.
文章以某新开发车型驾驶室为研究对象,通过仿真对比分析,探讨影响驾驶室顶部结构强度承载力的关键因素。在仿真验证结构加强方案基础上,研究不同侧面撞击方式和撞击点位置,对驾驶室顶压承载力的影响,使基于仿真结果确定的驾驶室加强方案,一次性通过了法规碰撞试验验证。  相似文献   
690.
双壁管设计广泛应用于易燃、易爆、剧毒的介质输送,同样适用于LNG燃料供应系统管路。双壁管制作完成后进行必要焊缝检验,进行管路流程、强度、气密性测试,给它配置气体监控传感器检测夹套空间气体浓度,检测抽吸通风的负压或真空度,侦测内管介质泄露迹象。通过这些技术手段保证低温、常温天然气输送更加安全、可靠。  相似文献   
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