Analysis of Performance of High Liquid-limit-soil Foundation Reinforced by Geogrids

According　to　the　features　of　high?liquid?limit　foundation　in　southwest　mountainous　area　and　the　characteristics　of　geogrid　reinforced　cushion,geogrid　reinforced　cushion　was　used　to　reinforce　high?liquid　foundation　By　using　the　elastic?plastic　finite　element　analysis method,the　mechanisms　of　the　geogrid　reinforced　cushion　were　studied　The　results　show　that　geogrid　reinforced　cushion　can　greatly　reduce　loading　and　deformation　and　improve　the　high?liquid　foundation　stability　In　addition,the　effect　of　factors　such　as　location,lay ers,stiffness,etc　of　geogrids　on　reinforcement　and　the　regularity　were　discussed　Compari son　of　centrifugal　model　test　result　with　numerical　calculation　result　indicates　that　the　error　is　negligible　between　them,which　shows　that　(1)　constitutive　relationship,calculation　model　and　calculation　parameters　are　reasonable;　(2)　numerical　simulation　reflects　deformation　behavior　of　high?liquid　foundation　improvement　effectively　and　the　results　of　numerical　analysis　are　re liable     

降雨入渗时沥青路面流固耦合作用的力学响应

应用ABAQUS软件建立降雨入渗条件下的沥青路面渗流有限元模型,得到相应的渗流规律和渗流场的分布状态;在建立合理的降雨渗流场边界的基础上,运用多孔介质流固耦合理论分析了沥青路面在渗水和行车荷载作用下的力学响应。研究表明:降雨入渗过程将会导致沥青路面内部饱和度和孔隙水压力出现显著的变化;在动态荷载的作用下,降雨入渗后的沥青路面内部各项应力指标呈现波动特性,孔隙水压力与流速出现了较大的正、负逆转。     

荷载与渗压耦合作用下沥青面层层底裂纹扩展分析

基于线弹性断裂力学原理和有限元分析方法,对汽车荷载与动水压力耦合作用的面层层底含裂纹的沥青路面进行裂纹扩展规律研究与分析.结果表明:动水压力的作用明显改变了对称荷载与偏荷载作用下沥青面层层底的裂纹扩展规律,并随着动水压力增大,裂纹尖端呈现张拉型扩展与剪切型扩展共同作用的复合形式,从而加速了沥青路面的破坏.     

机车互换部件管理决策支持系统的研究

本文用管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DSS)理论，在丰台机务段建立丁“机车检修部件DSS。作者用概率论和排队论的基础理论，对。机车检修部件DSS”中的用户接口、数据库和模型库三大组成部分，进行了理论推导和论证，实践证明，在丰台机务段实现。机车检修部件管理DSS”是行之有效的。它值得推广到全国机务段和其它工矿，企事业单位应用。     

半柔性复合路面基体沥青混合料设计方法

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良好的路用性能,在国内外研究成果的基础上,提出了以空隙率19%~21%、马歇尔稳定度大于3kN和流值40~55为主要考核目标值,采用正交试验设计基体沥青混合料的设计方法,获得了基体沥青混合料的最佳配比范围.并经过试验研究,验证了其有效性.     

大跨度吊拉组合桥的检测试验研究

对世界首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥运用远程非接触桥梁检测技术等手段进行了结构病害检测与静、动载试验,了解该桥的实际状态及静动力特性,从而为评定该桥梁整体结构的安全承载能力和使用性能提供依据．为今后类似桥梁的试验检测与维修加固提供参考。     

完全强迫下夏季黄东海环流三维高分辨数值模拟

在多年的观测资料基础上，以月平均大气风应力、边界流输送、温盐斜压效应、潮汐、长江口径流等作为强迫条件，对黄东海环流的结构进行了3D数值模拟，探讨了各因子对主要流系的动力学作用．完全强迫下的数值模拟再现了夏季黄东海主要环流流系的基本特征．夏季温盐场出现层化，垂直运动较冬季强，是夏季黄东海总的环流结构形成的重要因子；黄海海域存在一明显的逆时针的气旋式环流，潮汐作用对这一气旋状环流有直接贡献；风场的作用较冬季小。但对于一些表层环流(特别是黄海表层北向的表层流)的形成仍有一定作用；台湾暖流是对马暖流的主要来源；黄海冷水团形成有潮致环流作用的成分；与冬季一样，在黑潮北端、日本岛附近有一地形诱导的气旋状环流．     

半柔性复合路面基体沥青混合料设计方法

半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良好的路用性能,在国内外研究成果的基础上,提出了以空隙率19%~21%、马歇尔稳定度大于3kN和流值40~55为主要考核目标值,采用正交试验设计基体沥青混合料的设计方法,获得了基体沥青混合料的最佳配比范围.并经过试验研究,验证了其有效性.