我国开放式基金投资者流动性需求影响因素研究

我国的开放式基金在迅速发展的同时也经历了大规模的赎回,而基金投资者的流动性需求是导致赎回行为的主要原因.本文运用2004年和2005年开放式基金的季度数据,研究了不同类型开放式基金投资者流动性需求的影响因素.研究表明,投资者流动性需求受多种因素的影响,并且不同类型基金投资者流动性需求的影响因素也是有差异的.     

喜忧伴行2007 上半年摩托车产销分析与下半年展望

今年上半年,我国摩托车行业产销持续上扬,发展势头强劲。6月份,全行业生产223.98万辆,比上月216.29万辆增加7.69万辆,环比增长3.56%,比上年同期178.24万辆增加45.74万辆,同比增长25.67%;销售225.58万辆,比上月219.10万辆增加6.48万辆,环比增长2.96%,比上年同期177.75万辆增加47183万辆,同比增长26.91%。     

2007年摩托车行业高速势在必行

2006年摩托车产销已“收盘”，双双超过2100万辆，提前4年实现了规划的产量目标，而规划的另一个总产值目标仅完成了2／3，未能同步实现。“两条腿”一长一短颠簸前行，值得全行业深入思考。     

披荆斩棘奔向前方——2006年前三季度摩托车业产销分析

据中国汽车工业协会有关摩托车数据统计资料显示，2006年前三季度，摩托车业产销呈现出持续快速增长势头。产销累计量接近2005年1-11月总体水平；出口创汇均超过2005年全年数额；继大长江在6月产销量达100万辆后，隆鑫产销量也达到100万辆。     

薄板冲压件成型分类的试验研究

根据冲压件的外形特征、应变大小和特点及材料特性,将CA141型汽车簿板冲压件分为五大类,即深拉延成型类、浅拉延成型类、胀型-深拉成型类、弯曲成型类和翻边成型类。对每类特征进行了分析,初步提出了成型类别与材料特性的对应关系。     

我国摩托车行业存在的问题与对策初探

改革开放以来,我国的摩托车工业得到了快速发展。摩托车生产企业由1980年的22家发展到目前的200余家,增长8倍以上;具有生产14个排量500余种各型摩托车的能力;产量由1980年不足5     

我精故我靓——赏析JS125-5（建龙）精品车

当今摩托车市场，产品同质化现象十分严重，致使价格大战频频发生、接连不断。不但扰乱了市场竞争秩序，影响了行业健康发展，而且损害了摩托车生产厂家、商家和广大消费者的根本利益，阻止了摩托车产业的技术升级，造成摩托车业技术整体水平落后，总是在低档次、低层次徘徊不前，业界人士忧心如焚。不少仁人志士大声疾呼：摩托车发展必须走“差异化”发展之路。市场残酷竞争的现实也在呼唤摩托车产品必须坚持走“个性化”技术开发之路。建设集团积数十年产品开发之经验，审时度势，及时调整企业经营策略，在全面推进“一三九”行动纲领和“六年三步走”战略目标中，大力开展新品工程、     

模糊控制技术在三峡模型中的应用

介绍了三峡模型中实现的Fuzzy-PID水位控制系统和Smith-Fuzzy-PID流量控制系统，给出了系统控制原理，实际运行结果。证明应用Fuzy-PID和Smith-Fuzzy-PID模糊控制技术大大提高了模型试验系统控制性能。