延长钢轨绝缘使用寿命的探讨

对钢轨绝缘的受力及损坏原因进行了分析，提出了延长钢轨绝缘使用寿命的途径。     

四针状氧化锌晶须研究掺杂改性及其功能特性研究——国家自然科学基金项目（50272056）

通过对氧化锌晶须生长动力学、热力学和晶须生长过程的结构研究和控制，提出并发明了平衡气量控制法制备具有四针状结构的氧化锌晶须，已发表了十多篇SCI论文，获得国家发明专利2篇。在此基础上，本年度又开展了在氧化锌晶须晶格中掺杂铝、铜、铁、铬、银、锰、锡等金属离子的研究工作，并分别研究了后期掺杂和晶体共生长过程中掺杂(即原位共生掺杂)的效果和对氧化锌晶格的影响。     

车辆荷载换算土层厚度计算方法的改进

为了简化设计计算的程序，常把作用在挡土墙墙背路基上一定范围内的车辆荷载换算成相应的等代均布土层厚度。由于简单的假定条件，使其结果产生较大的误差。改进的算法是通过解析分布长度和分布宽度的方法，算出对作用力最不利的均布土层厚度，并用算例加以说明它的实用性。     

BT项目风险分析

本文对城市交通基础设施BT项目在运作过程中出现的风险进行了分析，并提出了预防和控制办法．     

基于传递路径分析的乘用车车内噪声数值模拟

本文利用传递路径分析(TPA)方法对某一新型轿车进行轮胎引起的车内噪声分析,首先运用TPA方法拟合测试数据以求出路面对轮胎的轮心激励值,再将该值加载到CAE模型内进行数值模拟,计算车内噪声。数值模拟计算中发现乘用车后轴对整车噪声的贡献大于前轴,说明需要对乘用车的后轴进行改进;比较数值模拟结果与路面噪声的实际测试数据,发现分析误差可接受,完全可以反映出车辆车内噪声特性,验证了传递路径分析方法在车内噪声分析中的适用性和准确性。     

车联网普及之功能篇

如果充分利用车辆电控技术的发展,通过大数据分析可以逐步实现“以养代修、预防性维修”的目标。     

竣工结算中工料机补差相关问题的探讨

沪建市管（2008）12号文已执行五年多时间,笔者在竣工结算过程中遇到工料机补差相关问题：主材范围界定、补差材料税金、补差计算方法、施工期与合同期理解范围、市场报价材料补差等相关问题,执行概念不清晰,导致竣工结算补差有争议.该文就上述问题予以探讨,并提出相应的建议,以期行业尽早完善工料机补差机制,避免合同甲乙双方出现结算补差争议.     

江肇高速肇庆段开建

12月6日下午，江肇高速公路西江特大桥在肇庆市鼎湖区沙浦镇的滔滔西江边动工建设，这标志着江肇高速肇庆段正式动工。     

无锡地铁2号线高架车站设计

文章从平剖面布置、客流组织和钢雨棚方案等方面,简要阐述无锡地铁2号线春阳路高架车站建筑、结构设计特点,并从加强高架车站单柱墩抗震性能、减少悬挑长度、保证上部结构形成完整抗震体系等方面提出了新的结构设计方法。