胜利者——依维柯Stralis Hi-Way荣膺“2013年度卡车”

我们发自肺腑地为Stralis Hi-Way感到自豪!依维柯全球CEO艾大伟(左)在依维柯新闻发布会上为StralisHi-Way荣获Truck of the year 2013(2013年度卡车)而发出了最意味深长的感叹。的确,在这项由拥有逾70万名物流企业读者的25家欧洲商用车杂志的25名顶尖记者投票选举出的年度卡车奖项中,想要击败其他颇具实力的竞争对手并不容易,更何况依维柯已经10年未能在这项评比中取得佳绩。但就是这样看似不可能完成的任务,却最终让依维柯用一款具有决定性意义的产——Stralis Hi-Way完成了。     

依维柯环保公益在行动

如何在经济效益和环境保护间建立良好的互动机制,这个问题已经不仅局限于环保人士的关心范畴.作为拥有良好企业社会责任感的商用车制造商,依维柯公司以及所在母公司——菲亚特工业,一直致力于为环境保护和提高空气质量作出不懈努力.为空气质量年拉开序幕菲亚特工业公司携旗下众品牌在意大利都灵的菲亚特工业园举办了题为如果我是空气——如何保护我们的空气质量研讨会.此次研讨会是即将于6月4-7日举行的欧洲环境政策会议——绿色周2013的一次前期预热活动.研讨会关于空气质量的主题与欧盟委员会推出的空气质量年活动主题高度契合.     

陕西重汽:新品与服务将是决胜市场的关键

2007年初,经历了国际原油成本30%的大幅下跌后,国内成品油价格终于出现人们所期盼的下调,各地油价随之纷纷回落,被刺激了1年之久的"油价神经"终于得到了些许放松.据业内人士分析,2007年国内燃油价格会随着国际原油市场价格的持续走低而继续回落,汽车市场对产品的要求将会由高节油的的"经济性"向高质量的"可靠性"转变.     

12省全部取消政府还贷二级公路收费

日前获悉,从2009年4月30日起,我国第2批即吉林、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、辽宁7省相继停止政府还贷二级公路收费。加上之前的福建、江西、山东、江苏、安徽5省,目前全国已有12省停止政府还贷二级公路收费,全国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作已取得重大的阶段性成果。     

依维柯车队出征2013达喀尔卡车拉力赛

作为上届冠军车队的赞助商,依维柯再次携手来自荷兰的2012达喀尔冠军De Rooy车队为保卫荣誉而战。一年一度的世界顶级汽车越野拉力赛——达喀尔拉力赛将在2013年1月5日拉开序幕,这对千百万达喀尔车迷们来说是个大好消息。比赛仍将向南美洲最艰险地形发起挑战;从秘鲁首都利马启程,将于1月20日到达智利首都圣地亚     

梅赛德斯-奔驰积极备战EEV排放标准

欧洲环境友好汽车排放标准EEV比欧Ⅴ排放标准更加严格,被认为处于欧Ⅴ和欧Ⅵ之间的过渡标准.与严格的欧Ⅴ排放限值相比,EEV标准将PM排放限值进一步降低1/3左右.     

拉近彼此的距离——“第7届中国卡车司机节”暨陕汽德龙新M3000重卡上市发布会在焦作举行

陕汽在于近期举行的"第7届中国卡车司机节"期间,正式发布了德龙新M3000重卡,旨在物流领域的轻量化产品市场占据一定的优势。同时,陕汽还播放了重卡行业首部反映卡车驾驶员生活的微电影《幸福方向盘》,展现了其对卡车驾驶员的关爱。     

现代化的欧曼GTL 闪耀“戴姆勒商用车品牌之夜”

2012年9月17日,作为戴姆勒集团在中国的合资企业——福田戴姆勒汽车的旗舰产品,欧曼GTL参加了戴姆勒集团举办的戴姆勒商用车品牌之夜活动,向全世界展示了中国现代化的卡车制造工艺,并成为戴姆勒商用车品牌之夜上最闪耀的明星之一。     

汽车轻量化材料:700MPa级别高强度汽车用钢

随着我国“治超”力度的加大,以及“计重收费”的全面实施,超载车辆必将退出市场.而在物流运输企业越来越追求效益的当下,轻量化运输车辆的优势会逐渐被用户所认知.中国汽车工业协会副秘书长王立耀曾经列出一个公式:运输收益因素=装载量×利用率×平均车速×正常运营时间×运营里程.其中,装载量是决定运输收益的重要因素,而轻量化是实现装载量最大化的有效途径.西方发达国家及日本早在20世纪50～60年代就开始了汽车轻量化的研究,以及新型超高强度碳钢的应用、铝合金等新型材料的应用等.我国物流运输车辆在轻量化方面虽然与欧、美、日企业存在很大差距,但几年前即已有原材料生产与深加工企业开始专注高强度钢这方面的开发与推广工作,安阳市兆通型钢科技有限公司就是国内为数不多的其中之一.