钢渣稳定土强度增长微观分析及路用性能研究

为探讨钢渣稳定土的强度增长机理,应用扫描电镜分析不同龄期钢渣稳定土结构的变化过程;设计10%溶积料钢渣稳定土与常规使用的5%水泥稳定土和8%石灰稳定土进行试验,分析钢渣稳定土的路用性能。结果表明,10%钢渣稳定土具有较高的强度和良好的稳定性,满足路基路床填料使用要求。     

船用开关磁阻电机初步研究

介绍了船用SRM的结构及主要优点,并与其他同容量电机性能做了详细比较,介绍了SRM的中功率变换器的主要结构形式及调速系统的组成,分析了SRM运行于起动、电动、发电三种运行状态下的特点及其不同控制策略。     

城市小汽车最佳保有量的研究

提出了关于城市小汽车保有量的均衡理论,并根据Wordrop第一原理,建立了模型,计算出小汽车的最佳保有量。为使结果更加合理,文中引用了"指数"及其相关理论。     

知识价值链与全过程工程咨询核心能力作用机理研究—— 基于系统动力学的建模与仿真

全过程工程咨询实践中面临各业务协同不足,各专业碎片化发展等问题,如何系统提升全过程工程咨询的核心能力成为亟待解决的问题.通过分析知识价值链与全过程工程咨询核心能力的相互作用关系,基于系统动力学方法对知识价值与全过程工程咨询核心能力关系进行仿真分析,揭示知识价值链对全过程工程咨询核心能力的作用机理,旨在提升全过程工程咨询...     

基于PROFIBUS-DP的变频器在门机调速系统中的应用

当前港口门机变频调速系统中的调速指令,多采用从变频器的多功能端子输入,这种控制方法线缆繁多,走线复杂,故障率较高,给维护带来很多困难.本文介绍的是基于PROFIBUS-DP现场总线的变频器在门机交流调速系统中的应用.PROFI-BUS-DP现场总线是一种全数字化、双向、多站的通讯系统,用于分散外设的高速数据传输,其特点是最小化的响应时间和高抗干扰性.按照PROFI-BUS总线协议完成通讯功能,各站点之间只需一根RS-485双绞电缆连接,传输波特率为9.6～12000 kbit/s,传送距离长,能连接多个用户.基于PROFIBUS现场总线的变频器可以很方便地在PLC、各机构调速系统及工控机之间实现互联,可以完全实行数字化控制,同时二次控制回路设计简洁,可靠性大大提高.     

应对突发大规模流行病的城市常规公交管控策略

公共交通内部相对狭小和密闭的空间,使得乘客间频繁发生近距离接触,是流行病扩散的高危环境。面对诸如新型冠状病毒肺炎这类突发大规模流行病时,交通管理者通常采取的方案是全部公交线路停运,彻底阻断流行病通过公共交通系统传播这一个途径,但是对于公交乘客而言,如果缺乏替代的出行方式,将严重降低其移动性,甚至会影响其基本的生活条件。利用北京市公交IC卡刷卡数据,挖掘乘客的个人出行特征和相互之间的接触特征,构建公交乘客动态接触网络,试验数据统计显示北京公交乘客单次出行与他人的平均接触时间为17 min,通勤乘客工作日与他人平均累计接触123次。利用理论传播模型（SEI和SIS）模拟流行病在公共交通系统内的扩散,对比随机网络分析其特征,发现公交乘客间接触的周期性发生规律显著促进了流行病的快速传播。将乘客传播影响力集计至公交线路,针对常规公交网络设计停运部分线路的运营方案,使用站点间平均邻接距离作为指标,衡量部分停运方案导致的常规公交系统可达性损失。研究对比了停运方案实施前后的流行病扩散规模。研究结果表明,只需要停运小部分线路就能使流行病暴发得到遏制,同时公交系统的整体可达性没有明显下降。     

考虑异质性的经典随机后悔最小化模型改进研究

传统基于后悔理论的交通行为模型对异质性考虑不充分,对真实选择行为的解释存在不足.本文利用韦伯比率,考虑出行者对各方式属性变量感知的异质性,对经典随机后悔最小化模型进行改进,分别建立基于随机效用最大化,经典随机后悔最小化和改进经典随机后悔最小化的选择模型;以网约车选择行为为例进行实证研究,验证改进模型效果.结果表明：3种模型参数标定结果具有一致性,改进模型的拟合优度(0.271)和命中率(75.8%)相较于另外两个模型均较优;改进模型能更好地描述多维属性决策过程中的半补偿原则和折中效应,可以提高模型对真实选择行为的解释能力.     

电分相处电弧异相短路故障分析

分析了交流电气化铁路电力机车带电过分相区时产生电弧的过程,通过对这一过程的分析得出了四段电弧的基本模型,其中的第二次和第三次电弧同时出现时就引发了交流电气化铁路牵引供电系统电分相处的异相短路故障.计算出了牵引变电所出口处电分相异相短路发生时的短路电流,与电流速断保护整定值比较后可知保护拒动,不能及时切除故障,电弧的高温会烧断接触导线.针对电弧引发异相短路时电分相处接触导线的温度会迅速升高的特点,提出了电分相处增设接触导线温度保护的新的异相短路继电保护策略.     

关于开展“重庆市主城区综合交通规划”的建议

重庆是国家级历史文化名城，是我国重要的工业城市、水陆空交通枢纽和贸易口岸，是长江上游最大的中心城市，处于国家西部大开发的门户地位。市域面积8．24万平方公里，人口3091万。截止2000年末，重庆市公路通车里程2．9万公里，面积18958万平方米城市道路长3299公里面积3205万平方米。     

资讯

2006年新亚欧大陆桥过境运量猛增50 06年新亚欧大陆桥共实现过境集装箱运量43454标箱,与2005年相比增长50%,创历史新高。新亚欧大陆桥自1992年12月1日开通至去年已运营14周年,共实现国际过境集装箱运输12.31万标箱,承担了我国境内90%以上大陆桥过境箱量。据了解,2006年11月铁道部推出连云港至新疆阿拉山口的铁海联运直达快运集装箱班列,把中国段的运行时间缩短为4.5天,进一步促进了大陆桥过境运输的增长。