“0号”机车何时来中国?

在中国铁道博物馆宽敞时亮的机车车辆陈列大厅里,摆在最显著位置、令参观者第一眼就能看见的,是一台体积最小显得最简陋的小机车.它被油漆一新,黑得发亮的司机室侧面,标着一个白色的"0'字,分外醒目.就因为有这么个圆圈,这台机车就被称作"0号机车".     

车用汽油机进气紊流模型的探讨

本文分析了零方程、单方程、两方程及雷诺应力4种紊流模型的特点及适用范围，并选择化油器式汽油机的进气系统为研究对象，应用k－ε两方程模型进行流场计算，得出了气体流经化油器胶体内部的速度矢量分布图。     

汽车实验随机波形再现的模拟电路验证

为了在汽车实验中应用自适应控制理论实现随机波形再现，以模拟电路为被控对象进行了控制研究，实验表明这种控制方法有很高的波形再现精度，为汽车随机载荷实验设备的研制提供了新的途径。     

离散元法的沥青路面车-路动力学响应分析

为了分析车辆荷载作用下沥青路面结构的细观状态力学响应，建立了二自由度1/4车辆模型与多层路基路面耦合离散元模型，通过各结构层单轴压缩应力-应变试验与相同工况试验数据比较，经迭代运算得到路面离散元模型各结构层细观参数，应用试验得到的沥青路面细观参数建立多层路基路面模型，在离散元模型的上表面设定一定不平度，在一定速度作用下，1/4车辆模型在路基路面离散元模型上表面匀速移动，从而求解车辆动荷载作用下沥青路面各结构位移、应力等细观受力状态。进而改变1/4车辆模型的车体悬架刚度、悬架阻尼系数、轮胎刚度，轮胎阻尼系数，从而获得在改变车辆参数作用下沥青路面内部的应力变化规律。研究结果表明：基于离散元理论不但可以求得沥青路面在车-路相互作用下各层的应力与变形，而且还可以求得沥青路面各结构层颗粒流的变化趋势，在车辆移动荷载作用下，随着路基路面深度增加，各结构层颗粒流竖直方向动态位移与应力响应依次减少，其中上基层颗粒流动位移比上面层颗粒流动位移减少25%，下面层颗粒流竖向应力约为上面层颗粒流竖向应力的50%，水平方向上颗粒流既有压应力又有拉应力，变化比较复杂，上面层颗粒流水平方向主要承受压应力，其余结构层主要承受拉应力；增加轮胎与悬架刚度系数对模型颗粒流水平方向拉应力影响较大，增加轮胎与悬架阻尼系数对垂直方向颗粒流压应力与水平方向拉应力影响较小。     

数字摄影测量在交通事故现场勘查中的应用

对于交通事故现场的处理，目前主要使用拉皮尺、目击调查以及使用影像记录等简单的勘查手段，这对需要快速记录现场情况，然后迅速疏通交通，并在事后进行事故分析和责任认定等造成一定的困难。文章将数字摄影测量中的双像立体和单像纠正技术引入现场勘查，通过事后恢复有用的几何信息以及绘制符号化事故现场图，实现事故现场的可视化重现，为事故分析、责任认定和案例存档等提供了有效途径。为说明该方法的可行性和有效性，文中介绍了相关软件，并通过实验证明该技术具备精度高。自动化程度高以及使用简单等特点。     

重型汽车传动系结构参数设计

分析了基于发动机特性场的重型汽车传动系结构参数设计的原则，讨论了传动系各速比设计的评价目标和方法。通过对最大传动比、最小传动比、中间速比设计原则的讨论，阐述了传动系主要结构参数的设计思路。以某车型已确定的发动机特性场为例，根据使用要求，着重分析了在按照国家标准和实际使用情况下提高燃油经济性的传动系结构参数优化。     

戈壁运输线上的“文明标杆”——记开展“做遵章守纪模范，树军车良好形象”活动 全军先进个人申树锋二三事

在全军自2001年下半年开展的“做遵章守纪模范、树军车良好形象”活动(以下简称“活动”)中，总装驻甘肃某基地运输修理站汽车营二连九班班长申树锋被评为该项“活动”的全军先进个人，并受到了四总部的通报表彰。 申树锋入伍12年来，安心本……     

智能公路系统车道保持模糊控制研究

结合智能公路系统中车道保持系统的特点,引入模糊控制理论,设计基于磁道钉导航方式的汽车车道保持模糊控制器.根据驾驶员的经验和现场实验,确定模糊控制器的变量及相应的量化等级和隶属度函数,总结出汽车车道保持的模糊控制规则.经过实车现场实验,具有较好的控制效果.     

利用煤矸石碴铺筑路面基层

鸡西市公路管理处,在反复试验的基础上,于1986年5月利用煤矸石碴在鸡图线4+050—4+350的路段上铺筑沥青混凝土路面基层,试验路300米,经一个寒暑的使用,效果良好。煤矸石系采煤过程生产的废石。含有少量碳质,因堆积时间长,在高温高压作用下发生自燃,燃后的煤矸石就形成了煤矸石碴(矿区人民俗称煤矸石烧岩)。经分析煤矸石碴的主要化学成分如表1。其化学成分表