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250km/h高速客车转向选型及动力学性能预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题,在此基础上对我国250km/h高速客车转向架的结构选型进行了分析比较,最后对运动稳定性、运行平稳舒适性和安全性等三方面进行了动力学性能预测,从理论上对选型的正确性作了验证。 相似文献
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正在建造中的伊格尔斯泰(Igelsta)桥长2070m,将是欧洲最大的铁路桥之一.它将成为格鲁汀铁路线,斯德哥尔摩南部一条30km长的新双线铁路线的一部分。新线将用于混合交通:重型货运列车和高速轻型的客运列车。在桥梁的南端,将建一人新的车站。并简单介绍了其招标,设计与施工方法。 相似文献
553.
本文介绍了德国BSI制动机公司为ICE高速列车研制的磁轨制动机、三盘盘形制动机以及钢制动盘和单元式制动卡钳装置技术的新进展。这些体积小、质量轻的制动机及部件经装车试验,证明完全能满足高速运营中的制动要求。 相似文献
554.
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557.
针对间隙流体的摩擦功耗及其对电机散热的影响问题,利用流体计算软件FLUENT计算不同结构参数和工况参数下间隙内的摩擦扭矩变化,并与经验公式得出的结果进行对比分析,结果显示两者相吻合。对考虑电机发热因素间隙流体的温度场分布进行数值计算,分析不同参数对间隙流体温度分布的影响规律。研究结果表明:轴向和径向间隙尺寸越大,间隙流体摩擦功耗均越大,但增大间隙尺寸对电机散热有利,因此间隙尺寸设计需综合考虑功耗、散热和磁场强度等;间隙尺寸和水流速度等是影响间隙流道温度场分布的关键因素,推进器工作产生的推力导致转子轴向移动,间隙流道功耗随之增加,温度场分布也发生变化。 相似文献
558.
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560.
我国煤炭“铁海联运”现状分析 总被引:3,自引:0,他引:3
我国煤炭资源丰富,但分布极不平衡,主要集中在北方地区。华东、华南地区是我国经济活跃和发达地区,工业发展快,电力需求量大,而煤炭资源缺乏,对煤炭需求量大且稳定。介绍区域性的严重不平衡所形成的我国“北煤南运”、“西煤东运”、“铁海联运”的基本格局,分析“铁海联运”的发展趋势,可为我国煤炭运输通道建设提供参考。 相似文献