全文获取类型
收费全文 | 786篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 243篇 |
综合类 | 198篇 |
水路运输 | 278篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1978年 | 3篇 |
排序方式: 共有820条查询结果,搜索用时 679 毫秒
621.
622.
在刚刚过去的2009年,我国交通运输领域呈现出蓬勃发展的景象.1.86亿机动车保有量、7.5万km高速公路里程、8.6万km铁路里程、484.1万飞机起降架次、12100万标准集装箱吞吐量,表明我国成为世界交通大国. 相似文献
623.
624.
基于集对分析的城市公共交通系统评价模型 总被引:1,自引:0,他引:1
完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的同、异、反联系度确定系统综合评价等级。将该方法应用于青岛市公共交通系统综合评价中,得到的评价结论与属性识别评价法相同。该方法与灰色聚类法、属性识别评价法对比分析表明,基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法是可行的。 相似文献
625.
基于灰色残差新陈代谢模型的悬臂施工主梁标高误差预测 总被引:1,自引:0,他引:1
以PC斜拉桥施工节段主梁悬臂端标高误差为研究对象,利用灰色残差新陈代谢模型GM(1,1)对其进行分析预测,探讨了原始误差序列的数据取舍、应用条件和预测效果.结果表明,在分施工节段的前提下,该模型能进一步弱化偶然误差,预测下阶段误差的近似值,具有工程实际应用价值,同时对如何提高预测精度和适用范围做了相关研究. 相似文献
626.
针对间隙流体的摩擦功耗及其对电机散热的影响问题,利用流体计算软件FLUENT计算不同结构参数和工况参数下间隙内的摩擦扭矩变化,并与经验公式得出的结果进行对比分析,结果显示两者相吻合。对考虑电机发热因素间隙流体的温度场分布进行数值计算,分析不同参数对间隙流体温度分布的影响规律。研究结果表明:轴向和径向间隙尺寸越大,间隙流体摩擦功耗均越大,但增大间隙尺寸对电机散热有利,因此间隙尺寸设计需综合考虑功耗、散热和磁场强度等;间隙尺寸和水流速度等是影响间隙流道温度场分布的关键因素,推进器工作产生的推力导致转子轴向移动,间隙流道功耗随之增加,温度场分布也发生变化。 相似文献
627.
电力电子变换技术的不断进步为风能、太阳能和燃料电池等新能源技术在船舶中的应用起到了积极的推动作用,为平抑分布式发电装置间歇性和随机性电能输出与不同运行工况下船舶电气负荷持续稳定电能需求之间的矛盾,储能系统在新能源船舶电力系统的电源能量中继和功耗动态平衡过程中的调控作用显得尤为重要。特别是,储能系统必须同时具备高功率密度和高能量密度的特点,才能满足船舶电力系统中大功率异步电机频繁启动和电气负荷长时间不间断运行的需求。论文介绍了典型储能技术的技术特点,着重探讨集成蓄电池-超级电容的典型混合储能系统,对比分析了无源式和有源式混合储能系统结构的技术差异;从适用电网的不同运行模式(离网型和并网型)和不同优化策略(目标和方法)的角度,分别论述了混合储能系统的容量优化配置问题的解决途径;在此基础上,从能量型与功率型储能元件的匹配控制环节和变流器的运行控制环节,解析了混合储能系统的协调运行控制技术发展现状。 相似文献
628.
629.
我国煤炭“铁海联运”现状分析 总被引:3,自引:0,他引:3
我国煤炭资源丰富,但分布极不平衡,主要集中在北方地区。华东、华南地区是我国经济活跃和发达地区,工业发展快,电力需求量大,而煤炭资源缺乏,对煤炭需求量大且稳定。介绍区域性的严重不平衡所形成的我国“北煤南运”、“西煤东运”、“铁海联运”的基本格局,分析“铁海联运”的发展趋势,可为我国煤炭运输通道建设提供参考。 相似文献
630.