Volkswagen公司采用模块化标准部件的新型3缸柴油机

Volkswagen公司凭借新型3缸柴油机创造了在小型汽车细分市场的通用基础。通过削减发动机系列,以及集成模块化的柴油机标准部件,与以往的多发动机策略相比,显著降低了费用和成本。研发重点是降低CO2排放,并使配备新发动机的Polo车型满足欧6排放法规的要求。     

基于模糊综合评判法的深基坑支护工程稳定性分析

在模糊数学理论与相容矩阵分析法相结合的基础上,针对深基坑支护工程影响因素的特点,作者提出了深基坑支护工程的模糊综合评判法,其中采用了相容矩阵分析法确定影响因素的权重。文中通过算例来验证所提方法的实用性,分析结果与实际情况相符。     

逆变器供电异步电机转子故障的识别

异步电机转子导条和端环的故障会加大鼠笼中的热应力,这会导致电机的功率损耗或者引起电机颠覆.介绍的新方法能够及时发现这种故障,从而提高驱动系统的可靠性并避免停机所造成的较大损失.     

用于更换接触网悬挂装置导线的机械化全套设备

在列车运行速度超过160km/h的情况下,保证高质量的集电焦得特别迫切的.此外,对接触导线从一个悬持高度过度到另一个高度时平直度和倾斜度的误差要求更严了.……     

重型货车可调喷嘴涡轮增压系统连续反馈控制的发展

为了解决机动性、经济性与满足日本排放法规的矛盾问题，Nissan柴油机公司发展了一种带可调喷嘴涡轮增压器的新型增压柴油机，将其安装在新型货车上，并已投放市场。可调喷嘴增压器是与美国AlliedSigal和GarrettAutomotiveGroup共同开发的。其控制方法是无步距增压压力反馈系统，用以最有效地利用涡轮增压器。与常规的固定几何流通面积增压器或步距控制的可变喷嘴增压器相比，发动机的性能得到了改进，保持了低的排放水平和较好的低速扭矩，降低了燃油消耗率，改善了瞬态过程的性能，降低了烟度。     

城轨交通运输车辆西方国家市场分析(一)

回顾了西方国家城轨车辆的发展历程,介绍了目前市场上各不同地板高度城轨车的结构特点.重点分析了城轨车西方市场的情况及前景,比较了各知名公司在该市场的占有率,统计了至2000年4月15日前已交货或已订购的城轨车情况,指出了目前西方市场面临的问题,提出标准化是今后的发展方向.     

MK14鱼雷的教训

1923年，美亚历山大海军鱼雷工厂被并入华盛顿海军船厂，停止发展鱼雷，纽波特海军鱼雷工厂从此成为美国鱼雷业的垄断商。20世纪30年代，纽波特发展了三种新型鱼雷，供不同的发射平台使用，这就是有“三重唱”之称的MK13、MK14和MK15。     

综合利用多种方式降低直喷式中速柴油机NOx排放量

对一台配有米勒（Ｍｉｌｌｅｒ）系统、新开发的高压废气再循环系统（ＨＰＥＧＲ）、共轨燃油喷射系统（ＣＲ）及具有可变涡轮几何形状（ＶＴＧ）的增压器的中等尺寸中速直喷式柴油机的排放和性能参数进行了测定，并与标准发动机进行了对比。在功率、燃油消耗、烟度及其它排放指标保持不变的情况下，氮氧化物排放量可降低３０％～５０％。若允许燃油消耗增大１％～３％以及允许烟度略有提高的话，则根据负荷的不同，氮氧化物排放量电     

生产具有竞争性柴油发动机的基本条件

本文对由研究产品规划开始直至投产为止的全过程中,叙述了应当做的、如何做和不应当做的各种事项,其中有一些原则,不只适用于柴油机和汽车工业上,而对其它行业的大中型企业,也都有可供参考的价值。附录中提供了柴油机设计中很多关键的参考数据。     

轮对轮缘磨耗的成因及防止措施

综合叙述了统一轨距、更换重型铜轨、降低和放宽轨道维修标准和容许偏差等地轮轨相互作用和轮缘磨耗的影响，分析了说明车轮踏面坡度和游间在机车车辆曲线通过中的作用 ，在上述基础上，作者建议统计和积累有关数据、建立专用数据库、掌握发磨的发展趋势，修复地轮缘并淬火硬化，人工或自动润滑轨道等方法来减小磨耗。另外，文章详尽地给出了在线路直线区段和不同半径的曲线区段上应该采用的轨距，轮对内侧距离、轮缘厚度、轮瀑布