信息化社会的现代远程教育与终生学习

新技术革命使社会日趋信息化，社会经济结构向知识型转变，人们只有终生学习才能作为知识型人才适应社会的发展，远程教育是最快捷的方式。信息化社会对现代远程教育提出了挑战，也提供了更先进的手段。远程教育还有尚待解决的问题。     

地面直敷水平“L”型油田管道热胀内力及位移分析

地面直敷管道长强度问题在油田集输管道中普遍存在,它对工程的质量、投资及材料消耗等方面都有相当大的影响。本文采用弹性抗弯铰力学模型代替弯头,用解析方法示得地面直敷管道的热胀位移和热胀内力。并对具体算例做了分析,得出了相应的结论。     

一种动车组制动控制系统设计方案研究

制动系统是动车组关键技术之一,制动控制系统是制动系统的核心部分。在充分借鉴我国动车组成熟经验的基础上,提出一种动车组制动控制系统设计方案,分别介绍了其组成、功能原理、制动力分配方式,对动车组制动系统的设计具有重要的借鉴意义。     

智能交通系统是城市交通可持续发展的关键

如何从根本上解决城市交通问题,使已有的投施发挥最大的效益,使城市实现可持续发展是当前我国城市道路交通管理科学亟待解决的课题。从交通管理方面论述了发展智能交通的必要性,提出了智能交通系统是城市可持续发展的关键,并就如何发展智能交通提出了一些看法。     

公路工程报价编制策略

文中对公路工程投标报价的编制进行了系统的分析,提出了报价编制的多种调整方法。     

铁路提速纪事

第一次大提速 1997年4月1日,全路实施第一次大提速。全路开行了运行速度120—160公里/小时的跨局特快旅客列车8对,“夕发朝至”旅客列车78列;全路客货列车技术速度分别达到63.7公里/小时和45.0公里/小时,比1993年图定速度分别提高5.3公里/小时和1.2公里/小时,客货列车旅行速度分别达到54.9公里/小时和31.4公里/小时,比1993年分别提高6.8公里/小时和1.4公里/小时,提高的幅度在我国铁路提速历史上是最高的:货物列车最高运行速度达到80公里/小时。“五定”(定点、定线、定车次、定时间、定     

中国校车发展的元年

春运过后,各地交通迎来了返城、返校的小高峰,路上的车又多了起来。新学期里,在学校书声朗朗响起的时候,由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办的＂2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会＂在北京举行。这是我国首次举办以展示各类校车为主,包含交通安全、防护、救护相关设备设施、产品用品,     

陕汽天行健迎来首季开门红

自2011年12月18日陕汽天行健车联网系统正式发布以来,天行健车联网服务系统得到了政府部门和行业的关注和重视。近日,国家交通部道路运输司副司长徐亚华和车辆处处长俞卫江等部委领导先后莅临陕汽视察工作,对天行健车联网系统进行了详细的了解,在得知天行健研发完全立足于重卡客户的潜在服务需     

更高、更快、更越野——陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛再树越野新标准

陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛年度新闻发布会近日在北京中华世纪坛举行,发布会现场,不仅聚集了国内体坛众多风云人物,中央电视台著名体育播音员以及解说员孙正平也应邀到场主持,当大西洋东岸迎接奥运年之时,全球目光正聚焦国内一股体育竞技风潮的兴起。由国家体育总局正式批准、中国汽车运动联合会主办的这一全国性卡车赛事,自2009年从场地技巧赛转为场地越野赛之后,     

60年的回眸

2013年,中国汽车工业诞生60周年。本刊特别推出了《改革开放中的汽车"强国梦"》和《中国汽车产业发展的若干思考》专题文章,深入思考并总结中国汽车工业今天所取得成绩的归因,理性分析中国汽车产业当前的真实状态,并推出了在中国经济转型的关键时期——"十二五"期间,汽车产业发展走向的战略对策,作为对中国汽车工业60华诞的献礼。60年的风风雨雨缔造了中国汽车工业今天产销量世界第一的成绩,也练就了中国汽车工业屹立不倒的实力与水平。中国汽车工业令国人自豪,