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141.
浩吉铁路目前已全线建成运营,成为我国北煤南运最便捷的通道和国内规模最大的运煤专线。华中地区是国家能源集团煤炭外运的一个重要集散地,而浩吉铁路的建成运营对国家能源集团的煤炭外运既是挑战又是机遇。在定量分析浩吉铁路与现有北煤南运通道运费的基础上,对浩吉铁路运输时效性和可靠性进行定性分析。研究表明,浩吉铁路较现有的北煤南运通道具有一定的优势。国家能源集团运煤通道应与浩吉铁路实现互联互通,做好下游煤炭集散,而浩吉铁路利用国家能源集团上游煤源和下游煤炭市场,两者将实现双赢。 相似文献
142.
自1961年我国第一条电气化铁路宝成线建成,经过近半个世纪的发展,电气化铁路在通车里程、建设标准和采用新技术等方面都取得了飞速发展.我国电气化铁路采用单相工频交流制供电,接触网额定工作电压为25kV(最高为27.5kV). 相似文献
143.
介绍静态称量轨道衡的工作方式,针对日常运用中经常出现的无法称量、车辆无车号、雷击导致故障等现象,分析故障的原因,提出针对性的故障处理措施。并提出系统性的静态衡检定及维修流程,保障检修工作的高效、稳定。 相似文献
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145.
146.
《提高广东省水泥混凝土路面路用性能的关键技术研究》课题组 《广东公路交通》2013,(5):64-64
1项目来源广东省交通运输厅2010年交通科技计划项目,编号:2010-04-003。2主要完成单位广东肇阳高速公路有限公司广东华路交通科技有限公司华南理工大学3主要技术内容3.1技术特点广东地区降雨量大、气候炎热,且高速公路交通量大,尤其是重载车辆多,导致高速公路水泥混凝土路面出现了许多早期病害,严重制约了水泥混凝土路面在广东省高速公路中的应用。为了提 相似文献
147.
148.
149.
在哥本哈根会计后,制冷工质R12也提前至1996年禁用,对我国远洋航海业影响甚大。至今为止,尽管国际上对CFC3替代工质的研究不断深入,但是尚未有可以定论的长期CFCs替代工质。R22是目前国际上公认的良好过渡性工质。 相似文献
150.
本文提出了一种新的方法,使用渗入石灰水溶液的无纺土工织物加固软土层。采用两种类型的无纺土工织物:聚丙烯板和椰纤维板,使用一层或两层。对石灰土做标准CRB试验试验。通过这些试验结果的数值与未加固的土相比较,可以看出无纺土工织和石灰加固软土后,其强度大大提高。 相似文献