微型计算机在船舶中的应用

微型计算机自1971年问世以来,现已进入了工业控制的各个领域。在船舶自动化方面,人们也正在研究把它用于航海、轮机和装卸系统,而且有一部分已进入了实用阶段。为此,日本轮机学会召开了这次题为“微型计算机在船舶中的应用”的讨论会,由各方面的专家就“微型计算机概论”、“微型计算机在船用监视装置中的应用”、“应用微型计算机的船用发电装置的控制”、“微型计算机在甲板部的应用”和“微型计算机的各种应用”等五个专题作了介绍。本文着重介绍其前二个专题。     

大型钢结构起吊翻转用吊环的设计

大型钢结构工程的制造不同于船舶,其中吊运工艺是一个重要的技术关键。本文系统分析了大型钢结构起吊翻转用吊环的设计方法。     

锅炉的自动控制(三)

前言(略) 1.火焰检测器正如上一篇介绍的那样,火陷检测器对于燃烧安全起着非常重要的作用,在使用和维修时应十分慎重.下面介绍一下各种火陷检测器的使用要点. 1-1硫化镉(CdS)火焰检测器 (1)安装位置应使燃烧器在正常燃烧状态时CdS的电阻值最小并且稳定不变. 为了检查安装位置是否满足这个条件,可以通过手动操作使燃烧器处于运转状态,从CdS元件两端引出两根引线连续测试,观察指     

锅炉的自动控制(二)

7.主安全控制器概要在介绍主安全控制器的机能之前,必须对使用主安全控制器的配套装置(锅炉、炉)的运行情况进行分类。这里大致分类如下: ①作为大楼空调、热源用的锅炉,根据负荷状况而频繁地起功、停炉。     

SS8主变压器负载试验微机测控的实现

结合ＳＳ８主变压器负载试验的要求，介绍牵引变压器出厂试验微机测控系统的结构，功能和特点。     

川江客轮船体建造工艺的探讨

长江船舶是我国特有的一种船型。多年来,我国的造船家在设计和制造这种特殊船舶时取得了许多经验并获得了相当成就。如对船舶进行了合理的布置;有效地迭用和安排了船体结构。并考虑到江面狭窄、水流湍急、航道迂回曲折、险滩多等特点,选取了良好船体绕型,从而得到了:船体轻、结构牢固、吃水浅、载重量大、敏转性能好以及航速高的优秀的川江船舶。此外,因江水深度随季节变化甚大,故设计时应考虑“枯水”及“洪水”两种不同吃水,可以全年通行无阻。本文主要总结了1958年大跃进时制造的五艘同型川江客轮船体的建造经验,并作了全面的分析和探讨,并得出下列结论:1.送择合理的分段划分位置对薄板结构的长江船舶有着重要意义。纵结构的双重底分毀,除在起重能力受到限制外,一般应以环形划分为宜。2.焊接船体分段采取反变形来减少变形,这是既简单又有效的方法,值得在各分段上推广应用。反变形数值的送择可根据实践累积经验估计或理论计算得出。3.文内提出上层建筑的连接可广泛采用 CO_2气体保护焊,以减少变形、提高生产率。围壁的波形结构加工质量与模具形状有着直接关系。4.后艉轴支架采取在胎架上整体组成后,再到船台定位安装的方珐,经过几艘川江客轮的实践证明,是先进的工艺。应用新工艺后,安装时间仅为原来的1/3,从而大大缩短了船台安装日期。此外,对今后船体结构设计方面提出若干改进建议,可供同类型船舶设计和制造时参考。     

现代工业工程是技术与管理的交叉和创新

本文介绍了工业工程的产生，发展及动因，阐述了工业工程在与技术，管理多学科的交叉与融合过程中形成的本质特征，方法及方法论，分析了工业工程的创新特点和发展趋势。．