接触网检测硬点参数动态标准研究

将大量的检测数据进行中心化处理、无量纲处理和标准化处理,采用层次聚类和K-means算法,将数据按其自身的固有知识特征分类,然后对各类数据进行多变量线性回归.通过残差分析、假设检验,得到了各类数据对应的硬点超限参数标准和速度关系的数学模型.     

字幕图像实时合成记录系统的研究

在接触网检测车内，能够监视接触网弓网工况，显示定位信息和检查参数的字幕图像实时合成记录系统已研制出来。本文对系统硬件和处理方法作了较深入的控制，对系统的发展提出了改进方案。     

关于缓和曲线上接触线最大偏移值的分析与计算

本文对缓和曲线区段上接触线相对子受电弓中心位置的最大偏移值的计算进行了理论分析和探讨,提出和完善了一组规格化的计算公式,并利用可编程序计算器设计出一套计算程序,为恰当地确定缓和曲线上的跨距长度提供了理论依据和实用算法。     

接触网链形悬挂安装曲线的计算程序

接触网是电气化铁道的重要组成部分,是沿线路架设的特殊供电网路。安装曲线是为架设接触悬挂而提供的技术依据,是接触网设计的重要内容。为适应现场生产的需要,本文扼要地介绍了电子计算机在接触网设计中的具体应用,重点叙述了安装曲线的组成内容以及程序设计中的几个问题。     

接触网检测技术

接触网是电气化铁路沿线路架的无备用供电设备，一旦损坏将造成事故。如何保证其安全运营是当前面临的重大课题，本文详细论述了接触网技术参数检测的原理，应用技术及实现方法以及数据处理等技术。     

世界电气化铁路发展略述

本文概述世界各国电气化发展的概况，特点及结合各自国家的特点年选定的铁路现代化的模式以及采取的方针和政策。近２０年来高速电气化铁路掘起，其发展速度和规模则超过常人所预测。高速电气化铁路是现在和今后一段时期内发展的总趋势。     

高速接触网—受电弓系统动态受流特性研究

高速电气化铁路正在世界上迅速发展，我国也在规划，筹建准高速及高速铁路，实践证明：弓网关系及动态受流是当代影响列车提高速度的关键技术问题。本文结合我国国情，对高速受流的评价技术指标，高速动态受流特性以及影响高速受流的因素进行了深入系统的分析与研究，建立了相应的动态物理模拟及数学模型，同时利用计算机仿真技术探讨了高速运行时的弓网关系、悬挂方式及其技术参数，得到了有益的分析结论。     

准高速受电弓动态性能的研究

本文在系统介绍受电弓－－接触网计算模型的基础上，针对准高速接触网和我国常用受电弓，计算了有关归算质量，运动关系，模态等静态性能，利用受电弓－－接触网动态仿真计算，分析了受电弓，接触风参数对受流质量的影响，提出改善准高速受电弓，接触网系统受流的措施。