做强汽车产业,商用汽车还要担当重要角色

2009年9月7日,作为第11届中国科协年会系列活动之一的第3届中国商用车发展高峰论坛在重庆举行.继前2届论坛就商用车产业政策和发展方向进行深入讨论后,本届论坛以"先进制造技术和服务创新"为主题.     

先声夺人：国Ⅵ时代解放率先进场

<正>以2019年7月1日我国部分地区开始实施国Ⅵ排放标准为标志,我国将全面进入国Ⅵ排放时代。由于国Ⅴ排放标准升级到国Ⅵ所需发动机技术的跨越性特征,此前发动机自主研发体系积累较弱的整车企业可能在这个时代更深地陷入被动。技术领先优势和市场占位优势将在国Ⅵ时代初期凸显,一个强者恒强     

威压：康明斯无EGR国Ⅵ技术

正作为全球知名的第三方动力供应商,康明斯公司(纽约证交所代码:CMI)在中国市场的强势地位不断加强。表现在3个方面,第一是康明斯2018年在我国的发动机销量达到近50万台(含合资企业),占康明斯全球销量的1/3,中国成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场;第二是2019年康明斯公司迎来成立100周年,成为一家名副其实的百年老店;     

利用CAPL语言实现重型AMT车辆换挡参数的实时计算

<正>一、CAPL编程介绍CANalyzer或者CANoe软件自带一种与C语言类似的编程语言:CAPL(CAN Access Programing Language)语言,CAPL语言编写的程序是事件触发程序,触发事件诸如总线上的报文、环境变量、键盘的输入或者定时器溢出等,而对于事件的响应可能是向总线发送报文或者改变环境变量的值。本文就是使用CAPL     

陕西重汽:换代重卡保留择"心"权

2004年5月18日,陕西重汽与德国MAN公司在北京钓鱼台签署了全面引进MAN公司高端产品和重卡整车技术的合作协议。协议规定,陕西重汽引进全球畅销的MANF2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。这是双方继2003年10月在慕尼黑签署战略合作框架协议之后     

大件运输行业专题报道之二我国大件运输市场供需情况分析

从大件运输用超重型牵引车的用车需求来看,大件运输领域的用车需求状况是我国和国际市场最为接近的细分市场之一。表现在其需求的周期性和重型牵引车供货的全球一致性。大件运输领域的车辆购买具有一定的周期性与公路型牵引车的发展情况不同,大件运输领域的车辆购买呈现出一定的周期性。据业内专家分析,大件运输市场正处于一个新的车辆更新期。在经过1～2年的相对集中的更新购买车辆之后,又会进入一个相对平静的需求淡季,当然就是销售淡季。几年之后,就会迎来一个新的采购周期。因为大件运输行业是和国民经济发展最密切相关的行业,国家在电…     

从Bauma China看工程底盘市场变化

2004年11月16—19日,第2届BaumaChina(中国工程机械、建筑机械、工程车辆及工程设备博览会)在上海新国际博览中心举行。虽然2004年工程机械行业受到国家宏观调控的限制,但此次BaumaChina仍然受到国内外知名工程机械制造商的热烈追捧,展出面积呈现出供不应求的局面。据调查,由于     

创新超越诚信双赢--陕西重汽隆重召开2004年商务大会

2003年12月26日,陕西重汽2004年商务大会在西安隆重召开,500余位各界代表共同见证2003年陕西重汽取得的成绩,共商2004年发展大计.在2003年重型载货车面临市场不利因素、需求大幅下滑的情况下,陕西重汽以创新求发展,取得不凡业绩,全年产销实现1万2000辆,市场占有率上升1.4百分点,实现净利润1.18亿元.