戴姆勒·克莱斯勒的创新之路

对于戴姆勒·克莱斯勒集团而言,在汉诺威举行的IAA商用车展是梅赛德斯-奔驰品牌商用车的主场,展现最先进的产品、技术和理念是必然之举。戴姆勒·克莱斯勒集团从不吝惜与同行和用户分享其最新的成就,颇为德国式地展示着其世界商用车业界老大的风范。像以往一样,梅赛德斯-奔驰在     

变化中寻求突破——德国曼恩集团在IAA 2014上展现出强大自信

德国曼恩将尽快在中国市场引进曼恩的长途运输新车型,帮助中国客户降低TCO,获得利润。此外,在网络发展、二手车价值评估方面也将加快推进速度。MAN Kann,曼恩的自信MAN Kann.德语,直译的意思是＂曼恩,能＂。这个IAA 2014上德国曼集团全面使用的口号（广告语）,与大众集团的＂Volkswagen Das.Auto＂有异曲同工之妙,神似两者之间的关系。     

高效、智能、定制化——采埃孚以技术驱动来来

采埃孚创新型卡车总长25m，包括半挂牵引车和1辆半挂车，加1辆全挂车，无论在驾驶室外，还是在驾驶室内，只要用一只手指在平板电脑上操作，就可以简单、快速、精确、安全地远程控制它实现前进、后退、转向等动作，而且零排放。     

斯堪尼亚消防车的香港印象

其实,说由斯堪尼亚(SCANIA)消防车底盘改装的消防车,在香港市场的表现给记者留下的印象更为准确,因为我们都知道,斯堪尼亚并不生产消防车的上装。应斯堪尼亚海外有限公司北京代表处的邀请,本刊记者于2006年2月21日赴香港采访了在香港举行的“第9届世界消防竞技大赛(”The9thWor     

内心的力量,是一个企业成功的关键——随东风有限赴日访问日产公司有感

去日产全球总部的早晨,正赶上大雨。不知道在晴朗的早晨,这里是否会有如此的静谧和诗情。这里给我留下深刻印象的不是日产跑车GTR,也不是女士经典Fairlady,更不是琳琅满目中国制造的日产车模,而是一点一滴的用心和其中的人文气息。     

曼收购大众在巴西的卡、客车业务部门

目前，德国曼集团决定从大众汽车公司手中收购位于巴西Resende的卡车和客车业务部门。这家价值11．75亿欧元的公司将于2009年1月1日转让，曼公司和大众公司的管理机构已批准此次收购。     

依维柯的未来已来——访CNH工业集团商用与特种车辆部总经理马克思(Mr.Gerrit Marx)

<正>Griffini:2019年1月,CNH工业集团启动了新的组织结构。您能详细解释一下它是如何工作的吗?Marx:新的组织形式简化了公司结构。目前CNH工业集团拥有5个全球业务部门,包括农业、建筑、商用和特种车辆、动力链、金融服务,每个部门的职能都是对其所辖业务的全球增长和绩效负全责。新的设置使我们的业务更加接近客户,决策的过程更加方便快捷。比如我们的商用和特种车辆部门,就是重组了     

满足中国市场需求,促进合资企业发展——访东风汽车有限公司总裁中村公泰

<正>4月23日,东风汽车公司在2010年(第十一届)北京国际汽车展览会W1馆1800m2的展位上,展出19辆乘用车整车,而东风商用车、东风股份等旗下商用车企业缺席。东风     

在地狱和天堂之间舞蹈(一)--亲历2005达喀尔拉力赛

路之篇 巴黎-达喀尔拉力赛由法国人泽利·萨宾(Thierry Sabine)于1978年创办,灵感来源于其在利比亚沙漠中死里逃生的经历.这项赛事的路线从法国巴黎出发,穿越南欧、北非和西非,深入神秘的撒哈拉沙漠腹地,终点是大西洋岸边的塞内加尔首都达喀尔."荒远的沙漠"、"挑战的地形"、"壮丽的景观"是巴黎-达喀尔拉力赛路线设计的原则和传统.20多年来,巴黎-达喀尔拉力赛吸引了几乎所有世界知名的汽车企业和无数越野赛车好手,创造了一项又一项传奇.目前,这项赛事已被尊为全球最艰苦、最危险、最具考验的越野赛事.