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333.
近年来我国海洋和滩海油气勘探开发以及海上石油运输规模的不断扩大,发生意外事故和造成海上溢油的可能性也在不断增大。溢油事故发生的时间地点和规模都具有很大的偶然性,建立起能有效统一指挥协调调度和合作的应急反应机制,形成一个完善的海上溢油事故应急反应的整体框架,才有可能在最短时间内调集各方力量有组织和高度协调地快速将溢油控制在初发阶段防止灾害发生。 相似文献
335.
336.
于龙 《铁路通信信号工程技术》2007,4(6):3-6
本文阐述了京津客运专线CTC系统的结构、功能、处理流程及接1:2等。该系统实现了Siemens协议、铁道部标准协议以及其他协议间的相互转换,完成京津客运专线系统数据转入输出平台的功能。 相似文献
337.
340.