中远香港集团积极应对CEPA

今年6月29日，内地和香港正式签署的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)，明确了从2004年1月1日起，内地和香港开始实施货物贸易和服务贸易自由化的具体承诺，并将通过不断扩大相互间的开放，增加和充实CEPA的内容。CEPA的签署为在“一国两制”的原则下，在世界贸易组织规则的框架内，通过逐步给予香港企业进入内地市场国民待遇，为香港工商界带来更多的商机，帮助香港经济的恢复和发展。     

高速公路监控技术发展趋势初探

从高速公路路网化对高速公路监控系统提出的需求着手,对高速公路监控技术进行初步探讨,阐述适应高速公路路网区域管理的监控技术及其展望。     

再论客车提速后转向架出现的故障及对策

再论客车提速后转向架出现的故障，分析了故障原因，并提出了防范措施。     

“优雅轮”美洲保安审核第一船

2004年4月21日,随着中远(香港)航运有限公司的“益佳”轮获得中国船级社签发的国际船舶保安证书,其92艘船舶全部拿到了保安证书,在国内大型航运公司中率先完成了《国际船舶和港口设施保安规则》的履约认证工作,比中远(集团)总公司规定的6月1日提前了1个多月。早在3月24日,中远香港航运公司船队已完成全部船舶的审核认证,其履约进程在全球大型航运公司中保持领先。 中远香港航运公司对保安规则的履约工作给予了高度重视。2003年3月公司成立了保安规则履约领导小组,公司许遵武总经理亲任组长,并对履约工作的进程进     

中远香港集团实现时间过半任务过半

2005年上半年是充满机遇和挑战的半年,虽然内地宏观调控、油价高企等因素令各行各业受到不同程度的影响,但整体经济形势持续向好.中远香港集团紧紧围绕集团总公司提出的"一主、两重、五支柱"的发展战略和2005年工作重点,一方面积极配合集团总公司狠抓重组改制工作,另一方面坚持"二十五字"经营管理理念,正确处理"五大关系",抓住历史性的发展机遇,全力推进年初提出的25项重点工作,奋力拼搏,无论是生产经营还是安全管理水平,都在过往的基础上进了一步,实现了"时间过半,任务过半"的既定目标,为完成各项经济效益指标和管理指标打下了一个坚实的基础.     

纪念西沙自卫海战胜利30周年——激战西沙

今年是西沙自卫海战胜利30周年。1972年，南越政府趁中国“文革”内乱之际，依仗美国在政治、军事上的支持，动用刚刚从美国获得的装备大口径炮的大型军舰，开始在西沙海域有恃无恐地制造频频事端。1974年1月15日，南越海军16号护卫舰“李常杰”号侵入西沙永乐群岛海域，对中国402、407号渔轮施行骚扰挑衅，并炮击中国的甘泉岛。17日，南越又增派4号护卫舰“陈庆瑜”号、5号护卫舰“陈平重”号及10号护航炮舰“怒涛”号侵入上述海域，用武力恐吓并撞击中国渔船，随后派兵登上金银岛和甘泉岛。叶剑英、邓小平报经毛主席同意后，立即对西沙作出军事行动部署。南海舰队随即派出扫雷舰10大队的396、389号扫雷舰和猎潜艇73大队的271、274号猎潜艇，搭载陆军131师一个步兵排和7卡车的作战物资，南下西沙海域巡逻。     

支座加载速度对高架桥地震响应的影响研究

为研究橡胶支座在不同加载速度下对高架桥地震响应的影响,以某公路连续高架桥为对象选取其中某一桥墩进行基于速度加载控制的实时子结构试验,对比分别采用天然橡胶支座、高阻尼支座和超高阻尼支座的桥梁在地震波作用下的动力响应随加载指数的变化,基于改进超弹性Zener模型采用MATLAB软件对桥梁的地震响应进行数值分析。结果表明:超高阻尼支座的速度相关性较强,高阻尼支座次之,天然橡胶支座的速度相关性较弱;支座的速度相关性对高架桥地震响应的影响随加载指数的增大而增大,加载指数从0.2增加到1.0,采用超高阻尼支座时桥梁的位移响应和内力响应减小最多,支座耗能降低最多。