高速公路改扩建造价影响因素分析及控制对策

高速公路的交通量随着经济的发展在不断的增加,道路经常出现大拥堵、瘫痪的现象,给人们的出行造成很大的困扰。高速公路改扩建就是其中减缓道路交通压力的一个有效的措施。结合某高速公路改扩建工程,针对高速公路改扩建造价管理中存在的问题进行介绍,并从施工技术、设计、管理、组织以及国家政策变更等影响因素进行详细分析介绍,并且提出相对应的控制对策。     

海洋水环境与反水雷斗争

本文将概述水下探雷的主要手段,声探用的最多,也是主要手段,但有一定的局限性;而光探有独到的优点,很有发展前途.探雷是第一步,要达到消灭水雷障碍的目的,还必须有水下运载平台系统.反水雷需要介入对海洋水环境的研究,其技术成果又将推动海洋科学发展,因此海洋水环境与反水雷斗争密切相关.     

基于多级可拓方法的城市公交枢纽站布局评价

将可拓工程方法与城市公交枢纽站评价因子相结合,建立了城市公交枢纽站多级可拓评价模型.该模型基于简单关联函数和相似系数法计算各评价指标的权重,能从待评样本寻求各评价指标的客观权重;对城市公交枢纽站布局进行一级和二级可拓评价,给出布局方案等级评定.实例结果表明,该参评因素可拓权重确定方法可有效避免主观因素的影响;城市公交枢纽站多级可拓评价可最大限度地对评价指标信息进行综合,从而客观、合理地反映了布局方案优劣.     

基于路段的拥挤收费与停车收费组合优化研究

确定性路段拥挤收费对收费路段的交通拥挤缓解有很好的效果,停车收费对抑制区域路网出行需求有重要影响,将两者组合起来系统研究具有重要意义. 本文通过将路段拥挤收费与停车收费进行组合,分析组合收费策略下出行成本和出行需求变化的基础上,建立了双层规划模型. 以收费社会效益最大化为目标,以拥挤收费和停车费可行区间为约束条件作为上层优化模型,下层模型是考虑广义交通出行费用(含行程费用和停车费用)的弹性需求条件下用户平衡模型,进行路段拥挤收费与停车收费组合优化. 设计了模式搜索算法进行求解,得到不同初始步长和迭代精度下模型的最优解. 数值计算结果表明,联合收费使得路网流量分布更加均衡,缓解了收费路段的交通拥挤,同时出行需求得到了一定抑制,证明该模型与算法具有有效性.     

谈谈重型车“复关”后的形势

人们普遍认为“复关”后在载货汽车中,中轻、轻微型车受冲击的可能性较小,重型车受冲击也不会太大,但也不能掉以轻心,需要弄清前景,做到有备无患。1993年作为基础建设的重要物资—重型汽车的需求势头将进一步增强。由于新开工项目不断增加,各种开发区的涌现,加大了对重型车的需求;铁路运输巨大缺口也极大地推动了     

浅议筑路机械的租赁管理

随着国家经济体制的转变和企业经营机制的调整 ,机械设备的管理模式也由过去的“生产性服务”转变为“经营性服务”,设备的租赁管理也应运而生。随着企业经济机制的深入转化 ,设备租赁经营越来越受到各施工企业、设备拥有单位的重视。新疆兵团路桥总公司是一支专门从事道路桥梁施工的专业队伍 ,自 1994年起总公司抓住机遇 ,建立起适应市场经济的管理体制 ,将原有的大、中型设备 ,统一收归总公司集中管理 ,成立了机械租赁公司 ,实行管、用、养、修、租、算、收一体化经营 ,积极发展机械设备内、外租赁市场。几年来 ,装备实力日益壮大 ,总公司…     

装配式桥墩模型设计方法及相似性研究

为使装配式桥墩模型能准确反映原型结构的力学性能,对装配式桥墩按等配筋率的设计方法进行模型相似性设计。试验采用UHPC灌浆波纹管连接预制拼装墩柱模型进行拟静力往复加载试验,研究其柱脚塑性铰区的破坏机理,并对其破坏形态、极限承载力及位移延性与原型结构进行对比。研究表明,等配筋率模型设计方法在装配式桥梁模型设计中简单可行,试验结果与实际原型结构基本吻合。     

基于粒子滤波联合算法的地磁室内定位

室内地磁场受钢结构与其它铁磁材料的影响,造成磁场区域局部异常,使室内地磁场具有特异性. 受益于此种现象,室内地磁定位技术得以实现. 然而在大型建筑中地磁场的特异性会减弱,这导致定位结果出现模糊现象. 针对这一现象,文中提出了基于路径匹配的室内地磁定位技术,通过增加匹配特征数量来解决此问题. 使用基于动态时间规整（dynamic time warp,DTW）算法与粒子滤波（particle filter,PF）算法的新型联合算法,并以路径匹配的模式对目标进行追踪. 在匹配过程中又通过计算斯皮尔曼等级（Spearman）相关系数确定路径之间的相似度,使之作为辅助定位. 最后用装载了磁传感器的测量机器人进行实验验证,结果表明:路径匹配具有足够的地磁特征数量,能够解决特异性减弱情况下定位结果模糊现象,且定位精度优于1 m.      

大跨度PC门式刚构人行桥设计关键技术研究

随着乡村振兴战略的推进,乡镇地区对大跨度人行桥提出了需求,以江苏某镇跨越Ⅴ级航道人行桥设计为例,首先讨论了不同结构人行桥设计的经济性和舒适度问题,其次针对大跨度PC门式刚构桥,讨论了其美学价值以及不同桩基布置对结构受力和舒适性的影响,然后建立全桥三维实体有限元模型,计算了墩梁过渡区域的应力特点以及大偏心受压桥墩的合理设计,最后讨论了PC门式刚构桥抗震设计。结果显示,门式刚构桥在跨越航道人行桥桥型中,景观性、经济性以及舒适度综合结果更优于其他结构;墩梁过渡段主拉应力基本呈直角过渡,以桥墩外侧主拉应力最大;大偏心的受压桥墩,受拉区布置钢束相对普通钢筋方案,裂缝减小了20%,投资节省了34%;门式刚构人行桥自振周期小,需根据不同烈度进行合理的抗震设计。     

专业教育与创新创业教育相融合的研究与实践 ——以北部湾大学海运学院轮机工程专业《海洋环保》课程为例

结合当前"大众创业、万众创新"的大背景,北部湾大学海运学院在海洋环保课程人才培养方案中,需要切实增加创新创业环节方面的教育,在深刻培养航海类学生海洋环保意识的同时进行创新创业教育,既能有效提高学生的海洋环保能力,又能使培养出来的学生具有一定的创新创业能力.