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181.
孙晓亮 《筑路机械与施工机械化》2010,27(9):33-33
<正>随着我国公路建设的快速发展,每年都有大量公路建成并交付使用。这些公路在大量高速行驶车辆,特别是大型重载车辆的作用下,路面质量和服务能力逐年下降,尤其是路面表层功能的下降,影响着车辆的行车舒适性和安全性。沥青路面表层早期破坏的现象主要包括:泛油、波浪、拥包、滑 相似文献
182.
为满足我国智能驾驶汽车测试场景库的搭建和ADAS(高级驾驶辅助系统)功能研发和验证的需求,设计了一种基于Prescan的交通信号灯路口车辆跟停场景虚拟重构方法,该方法由道路环境建设模块、初始条件设定模块和车辆控制模块组成。道路环境建设模块通过输入道路参数信息构建虚拟道路,初始条件设定模块通过输入本车和目标车的初始位置、初始速度信息确定零时刻车辆和道路的空间位置及状态信息,车辆控制模块依据车辆速度位置等信息,利用训练的神经网络控制本车加速度,实现跟停场景的虚拟重构。仿真结果表明,该方法可以实现交通信号灯路口车辆跟停场景的虚拟重构。 相似文献
183.
<正>随着我国汽车保有量的不断增加,汽车维修行业作为汽车后市场的重要组成部分,其发展规模也越来越庞大。汽车维修行业面向的是消费者购车后车辆维修等多项服务工作,如车辆维修、养护、更换配件、救援等。汽车维修这一巨大的市场,如何建立公平的竞争体系,推动汽车维修业的健康发展,是汽车维修企业经营者们一直以来关注的话题。 相似文献
184.
以三型柴油机为对象,基于跟踪记录的道路载荷数据,分析了柴油机装车在实际高原环境条件行驶呈现的主要特征,并就台架验证不充分的问题设计了高原台架模拟的试验循环。结果表明,柴油机在海拔4 300 m以上实际高原环境地区的运行主要集中在中高转速中高负荷区域,运行转速、排气温度、冷却水温度等参数存在较为严重的超限行为,其中柴油机冷却水温约70%以上时间处于超限状态。此外,柴油机主要工作在大于50%输出功率的区间,高原使用时增压比偏大。设计的高原台架模拟试验循环为600 s的瞬态试验循环,可表征柴油机装车后高原使用时的运行行为。 相似文献
185.
考虑非均布荷载的柔性路面有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在我国现行沥青路面设计规范中,轮胎对于路面的作用被简化为双圆均布荷载,然而实际情况却并非如此。当需要对沥青路面结构进行比较全面的力学响应分析时,就必须考虑轮胎荷载的非均布特性对路面结构的影响,否则难以得出正确结果,但现行规范的计算方法在考虑该情况时存在较大的局限。结合有限元法和假设轮胎非均布荷载为解决这种局限性提供了可能,并结合计算实例阐述了非均布荷载对于计算结果的影响。 相似文献
186.
187.
介绍了厚度电镀锌钢板Zn-Ni合金电镀钢板以及热浸镀锌板的盐雾试验和一天耐蚀试验情况。盐雾试验的结果表明,热浸镀锌钢板的耐蚀性最好,另两种钢板大体相当。全于耐蚀试验的结果表明,厚层电镀锌钢板的性能明显优于另外两种钢板。 相似文献
188.
提出根据机床切削稳定性的变化规律调整机床主轴转速,把切削过程调整到稳定区,消除机械加工振动的新工艺,理论分析和试验结果表明,利用该工艺消除振动准确可靠,具有很大的应用潜力。 相似文献
189.
190.