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111.
通过对比分析当前车辆自动驾驶研究现状,提出以射频识别技术(RFID)作为导航方式开展车辆自动驾驶研究;针对目前试验手段的不足,设计了基于RFID的车辆自动驾驶模拟试验装置,具体包括系统总体架构、导航设备、仿真车辆、仿真道路等;利用该装置开展了车辆直道保持和弯道转向试验,结果表明利用该模拟试验装置能快速构建试验方案,得出的结论和数据直观、可靠. 相似文献
112.
为了更加有效且可靠地自适应协调交通流量,以减少车辆的停车等待时间为目标,提出了3DRQN(Dueling Double Deep Recurrent Q Network)算法对交通信号进行控制。算法基于深度Q网络,利用竞争架构、双Q网络和目标网络提高算法的学习性能;引入了LSTM网络编码历史状态信息,减少算法对当前时刻状态信息的依赖,使算法具有更强的鲁棒性。同时,针对实际应用中定位精度不高、车辆等待时间难以获取等问题,设计了低分辨率的状态空间和基于车流压力的奖励函数。基于SUMO建立交叉口的交通流模型,使用湖北省赤壁市交叉口收集的车流数据进行测试,并与韦伯斯特固定配时的策略、全感应式的信号控制策略和基于3DQN(Dueling Double Deep Q Network)的自适应控制策略进行比较。结果表明:所提出的3DRQN算法相较上述3种方法的车辆平均等待时间减少了25%以上。同时,在不同车流量及左转比例的场景中,随着左转比例和车流量的增大,3DRQN算法的车辆平均等待时间会有明显上升,但仍能保持较好效果,在车流量为1 800 pcu·h-1、左转比例为50%的场景下,3DRQN算法的车辆平均等待时间相比3DQN算法减少约15%,相比感应式方法减少约24%,相比固定时长的方法减少约33%。在车流激增、道路通行受限、传感器失效等特殊场景下,该算法具有良好的适应性,即使在传感器50%失效的极端场景下,也优于固定时长的策略10%以上。表明3DRQN算法具有良好的控制效果,能有效减少车辆的停车等待时间,且具有较好的鲁棒性。 相似文献
113.
114.
安徽省五河县境内河流交错,湖泊众多,农村用电户居住分散,给"低电压"问题的治理带来了一定难度。国网安徽五河县供电公司在党的群众路线教育实践活动中,把解决处理"低电压"问题作为服务群众"最后一公里"的先决条件,摸索出了一套具有"水乡"五河特色的低电压治理经验,值得借鉴。 相似文献
115.
116.
尽管过去30年来在开发半滑行艇功率预报工具方面作出了巨大努力,但这些工具中先天性的不足限制了它们在船上的应用。本研究试图去克服某些限制,它是对早期方艉船应用回归分析进行速度/功率预报研究的延伸。早期的工作用不依赖速度的统计模型计算剩余阻力,取得了满意的结果。然而,鉴于阻力数据的统计分布和与速度不相关的回归模型的固有性质,预报的速度功率曲线在一定场合呈现出不连续现象。因此,目前的研究使用与速度相关的回归模型,对此作了深入的分析。这项研究的结果良好.因而可向造船工作者提供一种有用的功率预报工具,适用范围从高速圆舭巡逻艇到大型方艉排水船型。 相似文献
117.
介绍了一维波动理论和土体疲劳的各种计算方法,然后对渤海某海上桩基的打桩工程的沉桩性状进行数值模拟分析,通过对不同的桩侧土体疲劳计算模式的结果做比较分析,以及与实测结果比较,表明:不同方法对沉桩性状的影响力不同,该工程中,非线性土体疲劳计算方法能较好地对砂岩层中的沉桩进行模拟。 相似文献
118.
119.
随着国民经济的发展和城市的扩张,建设工程项目大面积开建,面对大量的新材料、新技术、新工艺,研究和改进建设工程项目管理的理论与方法显得尤为重要。文章阐述了项目管理的国内外研究现状,分析了项目管理过程中存在的问题并提出了解决的方法。 相似文献
120.