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牵引电动机悬挂方式对机车或动车动力学性能的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
本文对轴悬式,架悬式,全体悬式和半体悬式的机车,动车分别进行了横向稳定性,平稳性、动态曲线通过计算,分析了牵引电动机悬挂方式对动力学性能的影响,分析表明半体悬和全体悬悬挂方式都可满足高速运行的要求,且具有低的轮轨动作用力,借鉴国外成熟技术,考虑我国实情,我国高速动力车宜先发展半体悬方式。 相似文献
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城市轨道交通项目投融资模式探讨 总被引:10,自引:5,他引:5
针对目前我国投融资体制不适应快速发展的轨道交通建设需要的现状,提出了BOT、TOT、ABS、债券租赁、联合融资等可借鉴的投融资模式,并对这些投融资模式在我国轨道交通建设中的适用程度作了初步探讨。 相似文献
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陈森昌 《湖北汽车工业学院学报》1997,(3):33-38
实验室对含锡量20%的低锡钎料的实验分析得出,低锡钎料与铜母材的结合强度高,而钎接性差,但通过调整钎剂,增加钎接温度,可以提高其钎接性,达到与高锡钎料相同的水平。生产线实际应用证明,通过以上措施,低锡钎料满足汽车散热器的钎接要求。强度实验使用了一种新的、有效的实验方法。 相似文献
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由于零件和工厂制造环境的多样性,可变性以及工艺人员的知识与经验的差异,传统CAPP系统开发方法存在严重的适应性差问题,本文着重介绍了基于成组工艺的CAPP开发工具是CAPP系统工具化研究的重要内容之一。利用专家系统的思想,使系统具有一定的学习功能,这是本系统的特色之一。 相似文献