首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2396篇
  免费   55篇
公路运输   1062篇
综合类   469篇
水路运输   467篇
铁路运输   365篇
综合运输   88篇
  2024年   22篇
  2023年   41篇
  2022年   48篇
  2021年   49篇
  2020年   39篇
  2019年   78篇
  2018年   89篇
  2017年   11篇
  2016年   18篇
  2015年   39篇
  2014年   93篇
  2013年   79篇
  2012年   79篇
  2011年   80篇
  2010年   127篇
  2009年   171篇
  2008年   140篇
  2007年   129篇
  2006年   144篇
  2005年   178篇
  2004年   137篇
  2003年   97篇
  2002年   70篇
  2001年   78篇
  2000年   65篇
  1999年   41篇
  1998年   37篇
  1997年   43篇
  1996年   28篇
  1995年   40篇
  1994年   34篇
  1993年   29篇
  1992年   13篇
  1991年   16篇
  1990年   10篇
  1989年   14篇
  1988年   3篇
  1986年   1篇
  1985年   4篇
  1984年   3篇
  1983年   19篇
  1982年   2篇
  1981年   3篇
  1980年   1篇
  1976年   2篇
  1975年   1篇
  1974年   1篇
  1973年   2篇
  1964年   1篇
  1958年   1篇
排序方式: 共有2451条查询结果,搜索用时 468 毫秒
61.
土工格网处治填挖交界路基非均匀沉降的现场检测研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
在纵横向填挖交界路基处会出现非均匀沉降现象,过大的非均匀沉降将引起路面结构的破坏。本文通过现场沉降观测、FWD弯沉检测证明,层铺土工格网可以有效地提高填土抵抗变形能力、改善路基沉降的非均匀性,不失为一种能有效地解决填挖交界路基非均匀沉降的方法。  相似文献   
62.
俄罗斯采用泡沫塑料铺设道路隔温层的应用研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
泡沫塑料作为一种新型道路隔温材料,用来替代传统的防冻层,以保障路基不产生冻结、聚流和层状冰晶体的析出,并起到预防道路冻胀和翻浆的作用。文章介绍了俄罗斯在道路建设中应用泡沫塑料Styrofoam HI-50铺设隔温层的经验,为在季冻区筑路及其防治公路冻害提供一种理论和实践依据。  相似文献   
63.
64.
面对新技术的发展和交通信号控制系统多厂家竞争的局面,我国的交通信号控制工程会面临多控制器兼容、控制软件二次开发和通信协议的标准化问题,章针对这种状况,提出了网络交通信号控制系统的概念,并且对交通信号控制系统中的关键技术:控制器开放技术、基于API的软件技术和通信技术进行了探讨,为我国的交通信号控制系统的技术发展提出了建议。  相似文献   
65.
汽车电子稳定系统ESP的工作原理及应用   总被引:13,自引:0,他引:13  
介绍汽车电子稳定系统ESP的工作原理、组成部件及其功能。ESP系统基于汽车翻转角速度、横向线加速度和偏转力矩等的测量值,不但能够纠正诸如翻转或者打滑等各种汽车不稳定行驶状态,而且能够显著提高汽车线内行驶的稳定性,缩短在弯道或湿滑路面上紧急制动时的制动距离等。  相似文献   
66.
罗宁  任柏林 《上海汽车》1998,(10):36-38
本文介绍了AutoCAD在工程实际应用中,实现尺寸公差的自动查表与标注方法,对于AutoCAD的二次开发及其应用具有一定的现实意义。  相似文献   
67.
尚进  任礼行 《汽车工程》1999,21(1):31-36,20
在轮胎静生趣特怀建模的基础上,探讨了利用轮胎模态参数对轮胎纯侧偏特性的建模。通过侧向激振试验提取了轮胎的侧向模态参数并计算了轮胎在不同载荷下的偏离特性,计算结果与以往轮胎的试验结果具有很好的一致性。计算结果转化为无量纲形式并与经验模型进行了比较,建模和计算结果充分说明了模型的合理并显示了建模方法的优越性。  相似文献   
68.
交通信号控制硬件和软件技术的发展,产生了多种交通信号控制器之间的不兼容问题。为了实现交通信号控制器之间以及交通信号控制系统之间的信息交换,本文结合XML的发展,在NTCIP应用层上提出了SignalML信号控制标记语言,用来统一描述、包装、存储以及传递信号控制数据的格式,便于交通信号控制系统内部以及控制系统与其他外部交通系统之间可以基于这一标准方便地进行信号控制信息的交换和共享。本文尝试建立了SignalML的结构模型,最后运用该模型在北京市交通信号灯试验平台中进行了应用。  相似文献   
69.
变带速干线协调控制模型研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
建立了以绿波带宽度为目标函数、以时差为决策变量的变带速干线协调控制的数学模型。模型中以各交叉口可以为绿波带提供的绿时最大为分解目标,以各交叉口间上下行实测自由行驶时间代替以平均车速计算的交叉口间行驶时间,大大地提高了绿波控制的效率。  相似文献   
70.
高速公路可变收费标准模型研究   总被引:5,自引:2,他引:5  
在介绍可变收费的理论基础上,分析影响高速公路可变收费标准制定的主要因素,并讨论不同时段收费费率同交通量的关系。在设定的可变收费方案下,建立了出行者选择的二元logit模型,根据调研样本,采用最小二乘法对模型参数标定并对设定的可变收费方案进行评价,结果证明可变收费能使交通流在各时段合理分布,从而提高了高速公路的服务水平。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号