高职类船舶电子电气专业课程体系探讨

为了进一步完善船舶电子电气专业课程体系,从专业课程设置的角度出发,对课程体系内容进行分类讨论,并提出相应的建设意见;对课程体系的探讨与优化起到抛砖引玉的作用。     

管幕冻结法积极冻结方案模型试验研究

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程预支护体系采用管幕法与人工冻结技术相结合的全新"管幕冻结法"施工。根据工程实际情况,首次提出了在管幕钢管内部布置"圆形主力冻结管"、"异形加强冻结管"和"升温盐水限位管"三种特殊管路构成的冻结方案。为了研究该冻结方案的有效性与可控性,进行了大型物理模型试验。文章主要介绍了模型试验概况,重点分析了开挖前积极冻结阶段冻结的试验效果。试验结果表明,积极冻结阶段冻土帷幕发展显现了预期规律,冻结效果显著;管幕间形成良好的冻土帷幕,可确保良好的止水效果。     

铁道车辆车体弹性振动用三维解析模型的参数确定方法

降低铁道车辆车体的弹性振动能够提高乘坐舒适度.为研究有效的减振方法,需建立高精确度的数值解析模型.介绍了一种新型数值解析模型,可利用粒子群优化算法确定所提模型参数.将该方法应用于新干线试验车辆后,创建了解析模型,确定所提模型和参数确定方法的有效性.     

汽车空调用H型热力膨胀阀的试验研究与分析

对某一车型的变排量压缩机汽车空调系统进行了研究，介绍了该热力膨胀静态过热度设定值，静态过热度特性曲线，增益及滞环以及感温包时间常数的测试方法和测试结果，并对试验数据进行了分析。从测试结果可以看出，其静态过热度设备值为负值，这样既可以提高对压缩机的冷却效果，提高压缩机的润滑效果，也可降低压缩机排气温度。     

汽车减震器常见故障的诊断

减震器故障的诊断方法①驾驶汽车在道路条件较差的路面上行驶约10千米后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。这时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳     

绝热毛细管流动特性的模拟分析

在绝热毛细管积分近似模型解析解和雍塞状态下压力和流量的关系基础上,提出了结合绝热毛细管积分模型对其流动特性及其相关参数进行计算的研究方法。通过与相关试验和文献结果的比较分析,证实了所建立的模型具有可靠的计算精度和适用性。     

更新观念 增进学识 为青海公路交通事业服务

通过在交通部公路科学研究院对公路桥梁检测加固技术、桥梁耐久性研究方面的研修学习,结合青海省实际情况,分析影响桥梁耐久性的主要因素,并探讨有关技术对策.     

高职船舶电气专业人才培养方案的优化

船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大,为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员,本文对高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化。     

53000DWT散货船主机环氧垫块浇注时的注意事项

文章介绍了53000DwT散货船采用环氧树脂垫块进行主机定位安装工艺的注意事项。研究表明：环氧树脂垫块浇注工艺不仅提高了工作效率,而且缩短了船舶制造周期。     

电喷法及空燃比法车载测量汽车油耗

介绍了两种车载测量油耗的新方法。电喷法通过高频采样系统测量电喷脉宽,计算得到油耗;空燃比法测量记录进气流量计电压及空燃比等信号,计算得出油耗。两种新方法与汽车尾气CVS取样测量的对比试验表明:两种新方法具有优良的测量精度和稳定性。