含施工缺陷悬索桥桥塔关键部位极限承载力分析

针对某悬索桥由于施工过程中的某些原因导致桥塔横梁处主塔局部出现混凝土强度不合格的情况,分别建立了主悬索桥、南引桥及索塔单独模型,综合考虑恒载、活载以及温度荷载组合等各种工况下桥塔的受力情况,对最不利情况下桥塔关键截面进行了极限承载力的验算。     

基于作业流线的铁路国际物流中心规模测算

为解决时空消耗法参数获取难,各功能区分货类物流作业量难以确定的问题,给铁路国际物流中心的规模测算提供参考依据,对铁路国际物流中心的功能区规模测算问题进行了研究。首先,基于作业流线与功能分区的高度相关性,提出了基于作业流线的功能区规模测算方法,并根据铁路国际物流中心的作业流线,确定各功能区的物流作业量;其次,运用改进参数的时空消耗法计算中心内各物流功能区的用地面积;最后,在算例中将所提出的功能区规模测算方法进行应用,证明了该方法的适用性和可行性。     

拱桥拱轴线的优化与选形

根据拱轴线优化的基本原理,以一条初始的拱轴线形及某种特定的荷载工况为基础,建立有限元模型,分析拱轴线各节点、单元间力学关系,通过有限元程序的迭代计算,求得在特定荷载下拱圈上的各个离散点接近于压力线的坐标;再利用曲线拟合的方法得到可应用于实际工程的各次抛物线形,并通过比较确定出结构的最合理拱轴线。最后,给出了两个详细的工程算例,算例结果表明文中所提出算法较好的减少了拱轴线与压力线的偏差,改善了拱圈的受力状态。     

既有石板拱桥的评估及鉴定方法研究

为了有效提高石拱桥状况评价的准确性,提出针对石拱桥承载能力详细的评估和鉴定计算方法。考虑石板拱桥拱上建筑联合作用、桥梁破损特点及实际运营荷载,对如何建立较为符合实际的桥梁计算模型进行了研究;建立了针对石拱桥的技术状况评估模型,对桥梁各评估元素的初始权重及技术状况评价标准进行初步研究;根据各评估元素状态对其元素权重加以修正并综合确定承载能力检算系数Z1。最后,以实际桥梁工程为背景,给出了计算实例,结果表明本文方法具有较好的工程实用性。     

新能源汽车的代表--氢汽车

目前,汽车使用的燃料基本上都是汽油和柴油,而石油能源的储量是有限的.估计再过30-40年,地球上的石油将消耗殆尽,这个严峻的事实迫使人类去寻找其他的汽车能源,从研究成果来看,最有发展前途是氢汽车.     

广东港东江公路大桥悬臂T构桥梁维修

广州港东江大桥主桥为双悬臂T构与挂梁相结合的结构形式在多年运营后出现的各种病害,文章分析了病害原因并进行了结构计算分析基础上在此基础上提出采用体外预应力,更换混凝土挂梁,更换桥面铺装等维修改造措施.计算结果表明采用钢结构更换混凝土挂梁对改造该桥型起到很好的效果.     

汽车悬架优化设计中的近似模型方法及其应用

针对目前汽车悬架设计中存在的问题,提出了一种基于近似模型和遗传算法的高效全局优化设计方法.使用Kriging方法重构目标函数,建立了悬架运动学分析的近似模型;采用了CVT试验设计以确保参数空间中样本点分布的均匀性;在重构出的目标函数基础上采用遗传算法进行寻优.以双横臂式前独立悬架为例,以车轮接地点侧向最大滑移量为优化目标进行了优化设计.结果表明,采用该设计方法可缩短设计周期及降低设计成本.     

信号系统车载测速测距传感器处理单元设计

提出一种供轨道交通信号控制系统使用的列车测速测距接口设备,旨在能与列车、轨旁的测速和定位的各种设备接口,获取列车速度信息和位置信息,为轨道交通信号车载控制系统的自动运行控制提供必要的输入。     

不具线性结构拓扑空间中参数型非紧KKM定理及其在经济平衡问题上的应用

本文在不具线性结构的拓扑空间——广义区间空间——中建立了集值映像的参数型非紧KKM定理．作为应用，我们研究了极大极小问题和广义经济平衡问题。