公交出行分担率指标探讨

各城市在发展公共交通的过程中出现了不切实际制定发展目标、转换公交出行分担率概念以应付指标检查等问题,同时,由于城市总体规模、形态布局、自然地理等差异,城市之间公交出行分担率指标很难直接对比。借鉴伦敦、巴黎、东京、纽约、香港、新加坡等国际大都市经验,阐述不同口径公交出行分担率的内在涵义和用途。结合公交出行分担率在世界闻名“公交都市”中的实践应用,提出更需要关注特定时段、特定地区、特定目的的公交出行分担率指标,以此制定不同类型城市交通拥堵地区公共交通服务水平改善目标与考核指标。     

驾校门槛渐趋市场化--《机动车驾驶员培训机构资格条件》等两项国家标准将实施

千呼万唤始出来的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标,牵动着1万多所驾校的小心脏。按照修订方的说法,标准升级了旧版本,升华了准入条件,有利于规范机动车驾驶员培训市场经营秩序,提升培训质量与服务水平,促进行业节能减排,切实加强驾培市场的源头管理。     

多孔沥青路面施工技术探讨

具有20%相连空孔的多孔沥青路面能有效吸收和排出雨水,具有很好的排水、降噪、抗滑、防漂移性能,可以大大提高雨天行车安全,其使用材料、生产和摊铺机械设备等与普通沥青混合料基本一致,十分有利于在我国的技术推广。     

基于电路的交通网络仿真初步研究

从本质上看,电路网络与交通网络具有同一性,基于电路的交通网络仿真的方法可以较好地解决传统交通分配方法中的弊端,从而更加确切地反映实际情况,并可为交通网络分析和交通规划提供一个较新的思路。     

温拌阻燃SBS改性沥青混合料路用性能研究

为研究温拌阻燃SBS改性沥青混合料的路用性能,进行了温拌阻燃SBS改性沥青混合料AC-13C的配合比设计,采用室内试验对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、阻燃性能进行了研究,并与采用SBS改性沥青的AC-13C混合料的各项性能进行对比。结果表明,温拌剂和阻燃剂有利于增强沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害能力,但对低温抗裂性能不利;阻燃剂既可提高沥青混合料的阻燃性能,也可保证燃烧后沥青混合料的路用性能。     

高温和高压下吊装孔蒸汽微泄漏特性测量的理论与实验研究

[目的]为了研究应用于核动力装置的吊装孔在事故工况下的密封性能,搭建一套能够实现蒸汽微泄漏量定量测量的实验装置。[方法]在该装置中,0.66 MPa下的饱和蒸汽被充入加压腔以模拟事故工况,泄漏的蒸汽则通过敷设了保温层的收集腔来收集,并且不会发生冷凝。实时监测收集腔内温度、湿度和压力等参数的变化情况,以推算蒸汽的泄漏率。[结果]实验结果表明：采用厚度为1.5和3.0 mm核级垫片的吊装孔模型的蒸汽泄漏率分别为13.93和11.91 g/24 h,均能满足低漏设计要求,其中,3.0 mm垫片的密封性能更优。对同种垫片和同样压力下的干空气和蒸汽测量的结果进行分析,得到的密封系数nd4十分接近,验证了实验装置对蒸汽微泄漏量测量的准确性。[结论]所提方法可推广应用于各种密封结构或压力系统,为事故工况下堆舱密封性评估提供了新的测量思路。     

浅谈沥青路面质量控制

沥青混合料的质量控制和沥青路面的压实是沥青路面质量控制的两大组成部分,直接决定着路面的性能和使用寿命。所以在使用过程中把好沥青混合料质量关,严格控制沥青路面的压实度。     

基于复杂网络的海上丝绸之路沿线港口地位评价

为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进行分析.在此基础上,结合伯德计数法提出一种考虑度中心性、中间中心性和接近中心性的港口综合中心性评价方法,全面分析了MSR港口的重要性程度,并采用拓扑特征驱动的脆弱性模型对研究结果进行对比分析.结果显示,MSR航运网络的聚集系数为0.526,平均距离为2.572,具备小世界网络特性;基于综合中心性模型,香港港得分最高为761,表明MSR网络对中心性高的枢纽港依赖程度较高;脆弱性模型表明移除新加坡港网络效率下降幅度最大(1.83%);基于综合中心性分析得到的港口地位与通过脆弱性模型得到的结果基本上一致.      

液货船U甲板模块化建造理念及实践

通过流程再造来缩短造船周期是现代造船发展的趋势。本文介绍了广船国际对建造液货船货油舱区的流程再造历程，即U甲板模块化建造理论的形成及其工艺流程和实践过程。