浅水FPSO船型主尺度对运动和触底的研究

本文根据有关FPSO浅水效应的研究成果,针对渤海P1-19-3油田的工程开发而提出的FPS0主尺度设计方案,增大了设计满载吃水和型宽,提高了经济效益.本文利用时域模拟计算和模型试验等研究方法,对FPSO两种方案在百年一遇风浪流组合环境条件中的运动响应,是否触底等关系到系统安全和作业效率的重大技术问题进行了系统研究.本文的研究结果对FPSO的设计以及运动分析有一定的指导意义.     

钻孔灌注桩的施工质量控制

从施工的角度出发,较为详尽地阐述了钻孔灌注桩的施工质量要点.     

新型道岔电热除雪装置在城轨交通的应用

讲述了新型道岔电热除雪装置在津滨城市快速轨道交通的应用，以及在设计、安装过程中发现的一些问题，并寻找相应的解决办法。     

变频激励响应分析及模态阻尼反演理论研究

实际工程结构中阻尼参数的获取往往依据规范经验或传统试验测试方法,然而经验取值普适性弱,传统测试方法中模态混叠难以有效分离、测点布置复杂以及某些情况下激励时序信号不易测量等问题,均给阻尼参数识别带来了困难。文章从多自由度模态叠加法动响应分析入手,提出了运用共振频率及其邻近频率激励响应反演系统模态阻尼的方法,推导了响应与阻尼比的理论关系,给出了"复合比例因子"的概念,并指出忽视系统共振响应与最大响应间的差异,往往会造成某些计算结果的大幅偏差。以某船船体梁数值计算为例,结合规范验证了阻尼反演理论及其公式的可靠性,并进一步对其进行了二维推广,完成了3块不同型式复合材料局部船体板单元结构模型的阻尼比测试,就其阻尼性能与钢材进行对比,发现复合材料在减振降噪方面有诱人的应用前景。该理论为潜艇总振动阻尼估算方法以及分布式阻尼研究提供了技术支撑。     

刚度激励对机车齿轮传动系统固有特性的影响

以机车齿轮传动系统为研究对象,建立考虑时变啮合刚度的多自由度扭转振动模型,计算机车传动齿轮的啮合刚度并进行Fourier级数变换,将变换后的啮合刚度分别取一次谐波到六次谐波,模拟得到机车传动齿轮时变啮合刚度拟合函数曲线.采用四阶变步长Runge-Kutta数值方法对机车齿轮系统振动微分方程进行求解,分析得到不同啮合刚度对机车齿轮传动系统固有特性的影响,研究表明:随着啮合刚度的增加,齿轮系统的振幅增大,同时系统低频部分的固有频率减小,高频部分的固有频率增大.     

基于ZigBee与GPRS的无线通信网络在铁路上的新应用

概述Zig Bee与GPRS技术各自的理论和特点,以及它们在国内外的最新研究应用状况,分析两种技术结合之后所形成的优势互补局面。设计一个基于Zig Bee和GPRS两种无线通信方式的铁路自然灾害智能报警系统。     

深水池垂向流的数值模拟

针对海洋深水试验池造流系统，运用CFD软件对均匀和非均匀垂向流速剖面进行数值模拟，分析研究了试验区域内水流在三个方向上的流速分布情况以及湍流强度的变化，并与目标流速进行了比较。结合模型试验，表明数值模拟的结果是可靠的，深水池能够较为准确地模拟出不同垂向流速剖面的海流，对海洋深水试验池的设计有着重要的参考价值。     

基于以太网OTA远程升级的研究

为满足汽车智能化和网联化的需求,对汽车电控单元进行高效地迭代更新,研究了一种基于以太网的OTA远程升级方案。把中央网关作为车内外网络通信的桥梁和OTA固件的转发站,集成了防火墙功能、更新包验证策略、回滚机制和网关自升级等关键技术,实现了对车内所有控制器安全可靠地更新。通过OTA升级案例验证了所提方案的有效性。     

岩溶地质条件下桥梁桩基础设计分析

大连位于辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，多处可见喀斯特地貌。随着大连经济的发展，城市化进程的日益推进，大部分道路工程选线不可避免地要穿越岩溶地区，现就本区岩溶地貌桥梁桩基础设计浅谈几点体会，意与广大同仁探讨，以挖掘岩溶地区桥梁设计潜力。