基于Quality Center的测试管理

Quality(以下简称QC)是惠普(HP)推出的针对软件产品整个生命周期的Web浏览器环境下的测试管理工具.它将测试管理的各个部分集成在一个应用系统中,包括需求管理、测试计划、测试执行、缺陷管理以及统计分析等功能,通过QC的流程控制可以规范、管理软件测试过程、保证测试对需求的覆盖,减轻测试人员的负担、提高工作效率.     

基于分布式的频繁闭合模式挖掘算法

为提高数据挖掘效率,提出了一种基于分布式的频繁闭合模式挖掘算法——PFCI-Miner.该算法采用任务分布的主从方式,其中主处理器通过发送提出的前缀路径表(PrePthx)将挖掘任务合理划分,而从处理器借助提出的存储树(Trac-tree)挖掘局部频繁闭合模式,最后由主处理器挖掘出全局频繁闭合模式.此外,采用星形拓扑结构,使数据通信只存在于主处理器与从处理器之间,而各从处理器之间无数据通信且不需要同步.在由3台PC机构成的分布式环境下,对合成与蘑菇数据集的实验表明,PFCI-Miner较DP-FP算法、AFCIM算法和DFCIM算法的执行效率分别平均提高了43.66%、42.17%、53.48%和51.86%、47.62%、62.78%.      

基于模糊层次分析法的沥青路面破损状况评价

在分析沥青路面破损类型的基础上,构建了沥青路面破损状况评价的指标体系。综合运用层次分析原理和模糊决策理论,建立了沥青路面破损状况评价的模糊层次分析模型,该模型的重点在于确定各评价因素的权重和构造评价矩阵,最后结合实例证明了该模型的可行性。     

Effects of cooling rates on microstructures and mechanical properties of Nb-Ti microalloyed steel

The mechanical properties and microstructure of as-cast Nb-Ti microalloyed steel at different temperatures and cooling rates are investigated in this paper. The III brittle zone (700?C900°C) is revealed. The reduction of the hot ductility is due to the film-like proeutectoid ferrite or the Nb(C, N) precipitates along the austenitic grain boundaries. In the temperature range of 850?C1 000°C, with the increase of the cooling rate, the hot ductility decreases. However, in the range of 650?C850°C, the appearance of large volume fractions of ferrite on austenite grain boundaries minimizes the effect of cooling rate on hot ductility. When the cooling rate is 10°C/s, austenite transforms more quickly to ferrite and at a lower temperature a larger amount of ferrite nucleates and precipitates in the grain, which leads to a sharper improvement in the hot ductility at 650°C.     

用于检验大修后变速箱性能的试验装置

集装箱码头公司面临变速箱的大修和大修质量保障问题,需要装备变速箱测试台用于交付前的测试.通过对大修后变速箱的测试得到量化的测试结果以验证大修质量.变速箱测试台利用了部分设备更新后淘汰的器材,低成本地实现变速箱的测试.采用电力反馈技术的变速箱测试台是码头企业今后的发展方向.     

镇江港大港港区2#～5#泊位码头结构加固改造工程设计

为满足靠泊5万～7万吨级散货船的需要,镇江港大港港区2#～5#泊位进行了码头结构加固改造。设计中采用增设桩基,并利用原结构体系新建系靠泊点的局部改造思路。实践证明:该码头改造方案充分利用原有码头资源,既保证了码头平稳生产,又节省了工程投资,可为类似工程参考。     

航次计划中的海图标注问题

分析国际海事组织的A.893(21)决议有关《航次计划指南》与各大石油公司对制订航行计划要求的一致性,提出在非液货船上进行详细而规范的海图标注的必要性和可行性。列举详细而规范的海图标注应有的内容,为中国今后修改《海图作业试行规则》提供参考。     

机场滑行道下方以NATM排除地锚之潜盾施工案例探讨

桃园国际机场联外捷运CU02A标穿越WC滑行道路段,其潜盾机到达端遭遇二期航厦开挖施工残留之地锚障碍,上下行隧道预期至少遭遇约20条残留地锚,其钢腱将增加潜盾机钻掘之风险及影响滑行道营运,此为潜盾少见遭遇之特殊障碍情况。为将影响滑行道营运风险降至最低,经评估以NATM隧道方式事先去除残留地锚,并于NATM隧道外衬砌施作完成后,再将土方回填,以便潜盾机直接驶入,于既有端墙弃壳,降低潜盾施工风险。遭遇地锚障碍路段,先由局限地面空间施作垂直双环塞止水灌浆及抽水井降水外,并由航厦地下层之既有侧壁破镜后,进行NATM隧道开挖,前已成功穿越滑行道与完工。本文首先介绍本工程方案评估及对策发展思维,接续由施工阶段NATM隧道施工结果,探讨其开挖安全稳定及沉陷管控,最后就潜盾隧道穿越WC滑行道至到达之施工成效进行检讨,以期供工程界参考。     

复杂地形条件下山岭隧道单口出洞施工技术

受复杂地形条件限制,隧道单口出洞采取传统超前小导洞法出洞方案时,常会出现施工空间不足、交通不便、工效低等问题.以吉怀高速公路羊和岩2号隧道工程为实例,通过对三台阶法和传统超前小导洞法出洞进行数值模拟,对比分析了三台阶法和传统超前小导洞法出洞时支护结构的受力特征和变形规律.工程实践表明采取三台阶法出洞技术保证了隧道围岩和出口边仰坡的稳定性,有效解决了复杂地形条件下出洞的技术难题.该工法可为类似工程提供类比参考.     

城市人行天桥设计探讨

通过自身实践以及对已建人行天桥的观察与研究,对人行天桥的规划与设计中存在的问题,在结构型式、舒适性、方便性以及景观效果等诸多方面进行了一些探讨。希望有关探讨能引起决策者和设计者的关注,从而设计出更加安全、适用、美观的作品。