新能源汽车电子电气零件高温环境可靠性试验方法研究

新能源汽车电子电气零件存在超出现有试验规范考核范围的可能性.针对这一风险,文章介绍了基于客户数据开发温度相关环境可靠性试验(HTOE和PTC)的方法,并进一步对如何调整试验样件数量进行了说明.通过这一方法,成功地为某电机控制器制定了有针对性和定制化的测试计划,能够满足不断更新和快速发展的新能源汽车零件的测试需求.     

基于用户数据的天窗系统整车级试验方法研究

文章采集了分布于全国的40辆用户车辆在3年时间里的天窗系统总线信号,通过Weibull分析,计算出天窗系统一倍寿命周期中起翘、全开及全闭的持续时间比例。搭建整车台架耐久试验,并按照时间比例,利用Spy3模拟天窗电控模块工作,进行天窗系统的状态切换,以考核天窗系统在整车级的耐久性能。计算了3种状态下天窗支架的应变伪损伤,并对各状态对天窗失效的主要贡献量进行分析,实际试验开裂位置与路试开裂位置一致,验证了该试验方法的有效性。     

变高度预应力混凝土箱梁桥底板纵向裂缝成因分析及防治

认为预应力径向力的作用是箱梁底板纵向裂缝产生的主要原因之一，文中从设计、施工两方面作了分析，并给出一工程实例。最后提出防治措施。     

汽车托运平板车辆的模拟试验方法研究EI北大核心CSCD

为了在整车开发的前期阶段及早预测车辆在运输过程中的疲劳失效问题,搭建了汽车托运平板车辆模拟试验台架,制定了试验方法并进行试验。将耐久试验车辆零件的失效模式与实际汽车托运平板车辆运输过程中车辆零件的失效模式进行对比,验证了汽车托运平板车辆模拟试验方法的有效性。     

佛陈大桥(扩建)的轻型组合桥面结构设计

佛陈大桥(扩建)连续钢箱梁的桥面采用各向异性钢桥面铺装,为解决钢桥面疲劳裂纹和铺装易损坏的问题,从耐久性出发,转变桥面铺装的设计思路,结合钢箱梁的结构设计,引入了轻型组合桥面结构,在扩建右幅桥试验性地采用超高韧性混凝土(STC)和沥青磨耗层组合铺装结构,提高铺装下层的设计年限和钢桥面的抗疲劳寿命,从而降低铺装层的养护成本和生命周期总成本。通过模型试验,验证该轻型组合桥面结构的抗裂能力,能达到设计要求。     

汽车托运平板车辆的模拟试验方法研究

为了在整车开发的前期阶段及早预测车辆在运输过程中的疲劳失效问题,搭建了汽车托运平板车辆模拟试验台架,制定了试验方法并进行试验。将耐久试验车辆零件的失效模式与实际汽车托运平板车辆运输过程中车辆零件的失效模式进行对比,验证了汽车托运平板车辆模拟试验方法的有效性。     

混凝土连续梁桥空心墩墩顶局部应力分析

建立某连续梁桥空心墩的空间有限元模型 ,分析了空心墩墩顶局部应力分布特征 ,给出空心墩墩顶局部设计建议。     

混合动力汽车EMS系统开发分析

<正>发动机管理系统(后文简称EMS系统,Engine Management System)是混合动力汽车的关键技术之一,也是国内相关企业研发混合动力汽车的瓶颈所在。相关研究表明,发动机工作效率的优化对混合动力汽车燃油经济性的贡献率大概在15%～35%左右。而目前国内很多企业、研究所和高校在研发混合动力汽车时,仍然将EMS系统作为一个黑匣子使     

铝合金螺栓在新能源电驱动总成上的应用

镁合金是新能源电驱动总成壳体理想的轻量化材料。为解决镁合金壳体与紧固件之间的电偶腐蚀,须采用铝合金螺栓方案。与传统钢制螺栓进行对比,分析了铝合金螺栓配合镁合金壳体进行装配的优势,并研究了铝合金螺栓应用中的啮合长度计算、表面处理选择和装配工艺制定问题。     

南屏大桥连续钢桁梁柔性拱桥设计

南屏大桥主桥为三跨连续钢桁梁柔性拱桥,跨径布置为48m+120m+48m,横向为三片主桁,整体受力,上层为高速公路,下层为城市桥梁。从总体设计、横断面设计、主桁、主拱、桥面系等方面对主桥设计进行介绍,对其静力特性和稳定性进行了分析,总结了三主桁双层钢桁梁柔性拱组合结构桥梁的受力特点。