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地铁车站环境控制的适用算法分析 总被引：1，自引：0，他引：1
地铁车站环境控制系统具有时变性、非线性、随机性、大滞后等特性,使其温度控制难以保证鲁棒性.通过对地铁车站对象进行建模分析,得出近似的传递函数;应用模糊控制算法进行变频控制,并与经典的PID(比例积分微分)算法进行仿真比较.根据车站对象的时交特性,改进了自适应模糊控制算法.该算法取得较好的鲁棒性能,可以作为地铁车站环境控制的适用算法. 相似文献
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基于变频控制的地铁站环控系统节能效果测试 总被引：1，自引：0，他引：1
根据变频节能的工作原理,应用前期已建立的地铁站变频控制系统,进行节能测试。通过测试结果,分析变频控制的节能效果,以达到推广目的。 相似文献
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由于建设时间的差异,上海轨交线路及车站机电设备监控系统(EMCS)采用的设备品牌和平台均有所不同,各条线路均未能实现统一的操作流程和界面,造成EMCS的状况和水平参差不齐。EMCS一般采用可编程逻辑控制器(PLC)进行现场设备的监控,其界面组态和操作流程都与PLC相关。车站设备PLC控制的标准化研究将有助于提高轨交运营管理水平。 相似文献
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兴泉铁路宁化至泉州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,对完善路网结构具有十分重要的意义,因此对其线路走向的不同方案进行细致全面地比选尤其关键。铁路线路方案比选是复杂的多目标决策问题,运用AHP-模糊综合评价的方法,通过技术、经济、环境和社会4个子系统,对线路长度、工程投资、工程地质地形条件、线路带动地方经济发展等多个方面进行比较分析,计算得出宁化至泉州段采用大田—德化—永春县方案作为推荐方案的建议。该评价方法的使用避免定性分析的主观性和定量分析对数据的苛刻要求,将影响兴泉铁路线路比选段的各影响因素统一起来进行评价,使比选方案的评价结果能够得到更直观的呈现,也为今后铁路工程的建设提供参考依据。 相似文献
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为研究某电动汽车变速器通过箱体辐射到外界的噪声,基于直接边界元法建立噪声传递函数分析模型,对6个轴承孔到距离箱体表面1 m处左测点、右测点、上测点及前测点进行分析,结果表明：在上测点和前测点处某频率与箱体有限元模态吻合,声压值超过限定值;结构优化后箱体辐射噪声的声压值满足使用要求。 相似文献
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挤压油膜阻尼器技术广泛应用于航空发动机、燃气轮机等设备,可减小转子在越过临界转速时的振动,其发展和应用至今已有半个多世纪,并且在减振降噪方面取得了很大的成功。由于高度的非线性动力学特性,传统的挤压油膜阻尼器易产生双稳态振动现象。为了降低挤压油膜阻尼器的非线性动力学特性,出现了一系列新型结构的挤压油膜阻尼器,很好地改进了传统挤压油膜阻尼器的性能。文章主要介绍了挤压油膜阻尼器的结构、发展历程和研究现状,并介绍了几种新型挤压油膜阻尼器,同时展望了挤压油膜阻尼器在船用汽轮机上的应用前景。 相似文献
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基于ABAQUS有限元分析软件,编写DFLUX、FILM和UEXPAN子程序,建立焊接转子模拟件(M-1)和全尺寸焊接转子(M-2)轴对称有限元模型,实现了采用双椭球移动热源模型和考虑固态相变的转子焊接仿真过程。纳入Norton-Bailey蠕变本构方程研究了热处理过程中残余应力在不同热处理参数下的应力松弛行为。结果表明：焊接转子模拟件能够较为准确地反映全尺寸焊接转子焊接残余应力分布状态;考虑固态相变的焊接仿真结果更接近于实验测量值;热处理参数对残余应力释放行为影响不尽相同,其中热处理温度是决定热处理效果的关键因素。 相似文献
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1.基本概念和结论定义1.1设E是有限集,I是E的子集族。若II满足下列条件:(1).φ∈I;(2).若X∈I,Y"X,则Y∈I;(3).若X,Y∈I,｜X｜<｜Y｜,则有W∈I,使X#W"X∪Y,则称对偶(E,I)为E上的一个拟阵,记为M=(E,I)。任意的X"E,若X∈I,则称X为M的独立集,否则称X为M的相关集。定义1.2设M=(E,I)是一拟阵,若C$I,但任意的C'#C,都有C'∈I,则称C为拟阵的圈。即圈是拟阵的极小相关集。我们用C或C(M)表示拟阵M所有圈的集合。定义1.3如果E是一个集合,则E上的模糊集μ是一个映射μ:E→[0,1],E上的模糊集的全体记为F(E)。如果μ,ν∈F(E),有… 相似文献