小技术解决大问题 看阿特金森循环的新用途

<正>之前我们曾经提到过,目前市而上流行的一些变缸技术,实际效果并没有想象中的那么好。与此同时,由于这些技术仍需要通过较为复杂的结构来实现.导致了其"性能成本比"不高、这也是全球范围内采门用变缸技术的厂商并不多的主要原因。最近,丰田的一个小动作引起了我们的关注。在它最新发布的RCF,以及即将上市的NX所配备的发动机上,都采用了一种循环的切换装置——可根据工况选择奥托俯环与阿特金森循环。或许很多人没有意识到,这项切换的功效,其实就等效于、甚至优于主流的变缸技术。     

涡轮增压浪潮不可阻挡

在全球，目前已有两个大型汽车厂商宣布将彻底放弃自然吸气而全部改用涡轮增压发动机。一个是大众，另一个是宝马。这种魄力非同一般，因为在过去，涡轮增压一直是一种有争议的技术。魄力源自技术的进步。     

壮士“断臂”

<正>当大众研发这种悬挂的时候,第七代的设计已经在进行中,并且规划好了扭力梁的版本(也就是目前高尔夫7的后悬挂)。这也意昧着速腾的"创新耦合杆式悬架",在大众的历史上必然只是一个极短暂的过客。从有鼻子有眼的"网络传闻",到随后一汽大众煞有介事地发表声明,再到国家质检总局发起缺陷调查,被很多人俗称为"速腾断轴"的事件,其热度俨然已经超越了之前的"翼虎断轴"。关于事件的新闻性我们不愿多做评述。从各种"速腾断轴"     

忆往昔峥嵘岁月 望今朝摩坛繁荣——2004年全国越野摩托车锦标赛战事回顾

古有魏、蜀、吴三国演绎争权夺利成英雄，今有中国嘉陵、云南红河、重庆力之星、重庆渝安新感觉四强同场金戈铁马决雌雄。2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛六个组别252座奖杯分落各家，当今摩坛四强收揽了其中的195座，这标志着顶级的国内越野摩托车锦标赛四大强队已成气候。     

齐心协力共建美好家园——记普陀区运输公司货运一部

1月下旬的一个星期天下午，笔者应邀参加普陀区运输公司货运一部的2004年度总结表彰大会。阴沉沉的天气，寒风凛冽，踏进会场大门，顿觉一股暖流扑面而来，签到处人头踊动，会场内喜气洋洋，还未到开会时间已座无虚席。笔者心想，一个运输企业在休息日召开会议，出席率如此之高甚是不易。     

韩国政企投资考察团考察湛江港

4月9日，在湛江海港影剧院，湛江港务局政企分开暨湛江市港务管理局、湛江港集团有限公司成立大会隆重举行，标志着湛江港口管理体制从此迈出新的里程。     

壳牌第二届“寻找最劲霸卡车司机”活动全面启动——挑战极限赛事相约法国勒芒

由全球知名润滑油生产商和供应商壳牌主办的第二届壳牌劲霸“寻找最劲霸卡车司机”活动于3月中旬正式启动。本届活动将覆盖全国400多个城市和地区，共进行500多场路演活动，并从中选拔出50位优秀卡车司机参加在珠海举办的最终比拼，从中胜出的10位“最劲霸卡车司机”将获邀亲赴法国勒芒现场观摩由壳牌冠名赞助的欧洲卡车锦标赛。     

CVT要回来吗

CVT的基本原理极其简单,以至于连路边的农用三轮车、踏板摩托车采用的都是这种变速器。本田今年6月份在国内发布了名为EarthDreams Technology的新一代环保技术。整套技术的核心在于动力总成的革新。其中包括i-VTEC的直喷化、更换CVT变速器以及全新的混合动力技术等等。这其中直喷和混合动力基本属于意料之中的。唯独这CVT,引发了不大不小的争论。日     

小车展助力大产业

参展商将展车分列公路两边,绵延2公里。这样的阵仗恐怕全同仅有“中国（随州）专用汽车博览会”（以下简称“随州专汽展”）一例。     

核心仍是提升效率

2012北京车展动力新技术简评在去年的12月刊,我们在《动力技术的核心是什么》中提到,百年来,尤其是近二三十年来,动力技术提升的真正核心就是提升效率。在刚刚闭幕不久的第十二届北京车展上,相关的混合动力车、纯电动车以及其他的替代能源汽车不少,但真正离我们最近、也是我们最为关心的,还是那些传统能源的新动力