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81.
分析钢筋混凝土T型梁桥的缺陷和病因的基础上,通过和以往加固方法的比较,利用箱梁优点和从力学方程说明截面转换技术,并结合工程实例进行详细阐述,进一步证明截面转换技术可以有效地提高T梁承载力。  相似文献   
82.
介绍了高速公路交通管理控制方法及其相应的系统构成。  相似文献   
83.
对公路养护管理决策分析的经济性进行论述,同时指出并护队做为养护工作的基层单元,对决策的反馈拄制起着至关重要的作用,对他们要于以足够的重视。  相似文献   
84.
在高校"三全育人"大背景下,课程思政在教育教学中的融入愈发引起教育工作者的重视.高职教育作为高等教育的重要组成部分,其毕业生将成为交通运输行业一线的驾驶、检修、管理服务专业技能人才,安全责任重大,因此将思政融入专业课教育尤为重要.本文以城轨车辆专业拓展课程——《智慧驾驶》为例,分析了"三全育人"背景下本课程的教学定位、...  相似文献   
85.
十天高速公路略阳段是十天高速陕西境西段地形最困难、工程最艰巨的路段.其最优路线方案的成功选择可为类似工程提供借鉴。  相似文献   
86.
姚立阳  周磊 《公路工程》2009,34(4):149-150,160
通过对聚丙烯腈纤维沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温稳定性和抗疲劳性等一系列路用性能的试验研究,表明,适当降低其沥青用量可以大大改善沥青混合料的高温性能,同时混合料的其他路用性能也有一定的提高.  相似文献   
87.
Intensity flicker is a common form of degradation in archived film. Most algorithms on this distortion are complicated and uncontrolled. This paper presented a discrete mathematical model of flicker, designed a block-based estimation method of the model's parameters according to their features of intensity variation in large area. With this estimation result it constructed a compensation model to repair the current frame. This restoration approach is full automatic and the repair process of current frame does not need the information of frames behind it. The algorithm was realized to establish a simple and adjustable repair system. The experimental results show that the proposed algorithm can remove most intensity flicker and preserve tho wanted effects.  相似文献   
88.
以某地铁车辆车下吊装结构为研究对象,用实体单元与壳单元相结合的方式,建立有限元模型.根据EN 12663-1:2010+Al:2014《铁路应用铁道机车车辆车体结构要求第1部分:机车和旅客列车(和货车的替代方法)》的规定对模型施加载荷,通过接触非线性有限元分析可知,吊装结构各部件的应力均小于材料的屈服应力.利用子结构技...  相似文献   
89.
文章以现有的等截面膨胀式压溃管为基础,提出一种压溃力可变可控的变截面压渍管结构,该结构可实现压溃管压溃力的分段阶跃,试验结果显示该结构压溃管静压曲线与设计曲线基本吻合,力值误差较小.  相似文献   
90.
作为桥梁基本形式之一,我国的石拱桥大部分建成于20世纪50~80年代,由于设计荷载等级不高,且受自然灾害、环境变化及交通量增大等不利因素影响,已广泛采用加固提载来满足桥梁的适应性。捞河桥加固工程荷载试验评估可为类似工程的检测评估提供参考、积累资料。  相似文献   
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