铁道车轮踏面损伤实时监测方法研究综述

简要介绍列车车轮踏面损伤实时监测方法研究现状、特点及应用情况.列车车轮踏面损伤检测方式有静态检测和动态检测两种.其中,动态检测法可实现列车车轮的健康状态监测,根据传感器安装位置的不同可将动态检测方法分为轨旁式和车载式两种.对轨旁式检测法中轮轨力检测法、激光检测法、声发射检测法等方法及车载式检测法中的轴箱振动加速度检测法...     

高速铁路减振无砟轨道关键技术研究

在系统总结多条高速铁路环境振动的基础上,建议高速铁路减振无砟轨道自振频率需小于22 Hz;参考既有规范,推荐钢轨最大位移不大于2. 5 mm。采用钢轨最大容许位移和轨道结构自振频率作为减振垫刚度和轨道板厚度的控制指标,给出减振垫刚度和轨道板厚度的取值范围。采用静力、动力有限元方法,分析不同的减振垫铺设方式下轨道结构的力学性能,并结合减振轨道经济性能,选用了条铺的方式。提出中国标准板式减振无砟轨道条铺尺寸、减振垫刚度、轨道板厚度和相应的施工工艺。在国家铁路试验线建立试验段进行现场试验,验证了在减振垫等效刚度保持一致的情况下,条铺和点铺减振性能较为一致,并验证了基于条铺的中国标准板式减振轨道施工工艺具有可靠性,达到了预期减振效果,提高了减振轨道经济性能。     

丰满电站重建工程帷幕灌浆生产性灌浆试验总结

在丰满电站重建工程中,根据前期勘察资料及原丰满大坝灌浆资料,在重建丰满大坝帷幕灌浆正式生产前,进行生产性灌浆试验。在生产性灌浆试验中对典型坝段进行普通水泥和湿磨细水泥灌浆,经过第三发物探检测,湿磨细水泥灌浆效果比普通水泥效果有明显提高。根据生产性灌浆试验结果,对帷幕灌浆进行了调整。     

地铁车辆用DC 1500V IGBT牵引逆变器

介绍了TGN39型地铁车辆用DC 1500 V IGBT牵引逆变器的主要参数、主电路和总体结构,阐述了该逆变器的技术特点。通过试验及运营表明该逆变器的设计能满足地铁牵引的要求。     

科学谋划促发展 司驾尖兵啸苍穹——济南军区空军驻豫某司训大队全面建设掠影

济南军区空军驻豫某司训大队坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕教学训练中心工作。确立了“建一流部队，树一流形象，训一流学兵，创一流业绩”的奋斗目标，科学统筹谋划，积极主动作为。     

我国城市园林树种规划现状研究

我国的城市园林树种规划是目前城市绿地系统规划中非常重要的一个组成部分，随着我国对城市生态环境建设的重视程度的提高，我国的城市绿化建设速度发展很快，但是在发展的同时由于绿化树种的选择问题使得数木的生长出现了不适应的情况，本文主要对我国城市园林树种规划的现状进行详细的分析和研究。     

隧道深孔大直径中空直眼掏槽几个问题的探讨

介绍了中空直眼掏槽的破坏机理、布眼图式,装药结构和起爆技术等,可供施工中参考。     

动态管理平台在大广高速公路衡大段的应用

为了解决工程信息资源传输中的“信息孤岛”问题，河北省大广高速公路衡大段筹建处将信息化技术运用在高速公路建设管理工作中，并把信息化技术、项目管理技术和专业技术服务三者相结合，以动态管理平台为工具．实现全体参建单位在同一平台上开展管理工作。结果表明，该平台借助专业技术服务．对项目进行动态管理，是公路建设管理中一项较好的成果。     

用于车身制造的RIM工艺

随着国内汽车制造业的蓬勃发展，新技术和新工艺不断得到应用，提升了车辆的制造水平。从北京国际汽车展不难看出汽车制造技术全球化的趋势，无论是哪个国家的新技术都可能被全球数家汽车制造企业所采纳。本文为汽车制造企业介绍一种新工艺——RIM（reaction inject molding反应注射成型）工艺。     

汽车火花塞常见故障

火花塞烧蚀 火花塞烧蚀故障具体有4种情况:①电极熔化且绝缘体呈白色.造成这种现象的原因一般为冷却装置工作不良、燃烧室内温度过高或燃烧室内积炭过多,发动机工作中使排气门间隙变小,进一步引发燃烧室内过热,造成恶性循环所致.另外,火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象.