江苏省高速公路路域土壤铅污染现状与评价

结合江苏高速公路路域土壤铅的监测,研究了沿线土壤的铅污染现状,分析结果表明铅污染沿高速公路呈带状分布,随着离公路距离的增大,土壤的铅污染逐渐减轻,影响范围可达100 m以上。在无铅汽油推广使用后铅在路域土壤中的累积仍在继续,但累积值降低。铅在采样土壤中的残留率达到93.8%～94.4%。     

浅析影响击实效果的主要因素

本文通过笔者大量的室内标准击实试验和实践教学，总结出影响击实效果的主要因素，并对影响击实效果的土类、击实功能、含水量等因素进行了分析和探讨，对从事公路工程的施工人员有一定的参考价值。     

计算机专业课程改革的基本设想

详细介绍了计算机专业课程改革的方案及其实施,进一步提出了教学改革的几点启示.     

离散卷积和相关运算的快速傅立叶仿真研究

时域离散卷积和相关运算一般耗时太长,对信号进行处理的实时性较差。笔者提出了运用快速傅立叶变换(FFT)进行快速卷积和相关计算的方法。结合实际问题,取得令人满意的仿真效果。     

新西兰海域船舶航行指南

正随着新西兰防外来生物入侵的船舶风险管理标准正式实施,船舶如何满足其相关要求,成为船公司不得不面对的问题。随着新西兰防外来生物入侵的船舶风险管理标准(简称CRMS)正式实施,船舶如何满足其相关要求,保证船舶顺利进出新西兰港口而不被滞留正成为船公司不得不面对的问题。以下是根据其相关要求给出的建议,希望能够给业界以提示。     

北美及加州ECAs航行注意事项

2011年8月1日至2012年8月1日为期一年的缓冲期即将结束，北美及美国加州排放控制区包括夏威夷（ECAs）将全面生效，进入北美区域200nm内的船舶使用的任何燃油含硫量不得大于1．0％m／m；在加州水域24nm分界线内船舶使用的DMA含硫量不高于1．0％，DMB不高于0．5％。2014年1月1日，加州水域使用所有燃油含硫餐不得大于0．1％m／m，早于北美其他ECAs1年生效。     

2013备忘录组织CIC集中大检查盘点

2013年9月1日至11月30日，由5大备忘录组织同期开展的机器设备专项大检查（SOLAS II-1符合性检查CIC）圆满结束，检查结果如何？缺陷集中在哪些方面？笔者根据TOKYO MOU及PARIS MOU发布的11条检查指南，统计了TOKYO MOU、PARIS MOU、IOMOU及BSMOU的检查数据，针对各港口国PSCO检查时开出的SOLAS II-1相关缺陷进行了分析。     

雪峰山隧道横洞专用防火门研究

公路隧道根据防灾和营运时需要，在人行横通道内都有必要设置防火门。提出了一种新型的防火门，并且阐述了其开启方式、结构型式、工作原理。这种全新的结构型式，火灾时能够真正起到防火隔烟的作用。     

2012年10月备忘录组织滞留特点分析

文中所有数据均采集自11月10日PARISMOU、TOKYOMOU和10MOU官网数据库，滞留艘次及缺陷内容与当日公布数据一致，其中涉及港口国检查滞留原则，来源于中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》