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221.
在众多TOKYO MOU成员国中,日本港口国检查官一向以作风端正、工作严谨、要求严苛著称。回顾2012年1~11月日本港口国滞留数据,全年累计检查船舶5829艘次,无缺陷通过1742艘次,无缺陷通过率30%,滞留船舶225艘次,滞留率 相似文献
222.
USCG有着与其他备忘录不同的个性。拿2013年第1季度滞留船型来讲就与其他活跃的备忘录有着天壤之别,往往在其他备忘录中作为常规被滞留重点的多用途船在USCG该季度就无一被滞留。那么USCG这位"山姆大叔"到底有着什么样的个性?又会在PSC检查中着重于哪些安全隐患呢? 相似文献
223.
224.
制作6个顶板与竖向加劲肋连接细节试件,考虑了焊缝熔透率和加载应力幅进行疲劳等幅加载试验。通过比较应力幅变化速率,研究了两种焊缝(角焊缝和全熔透焊缝)试件的疲劳性能,分析了疲劳性能衰退影响因素。分析结果表明:裂纹开展过程中,全熔透焊缝试件相对于角焊缝试件,其应力幅衰退变化更显著。试件疲劳裂纹开展至距离焊趾处10 mm 时,试件的疲劳性能衰退得较快;超过10 mm后,试件的疲劳性能衰退速率逐渐降低。该试验中,75%熔透率角焊缝试件的疲劳性能比全熔透焊缝试件的衰退得慢,75%熔透率角焊缝试件的疲劳性能比全熔透焊缝试件的好。 相似文献
225.
<正>天津市交通运输和港口管理局作为天津市港口行政主管部门,负责天津港港口设施保安工作的日常监督管理工作,并接受上级交通主管部门的指导。天津市交通运输和港口管理局始终将港口设施保安工作作为港口行政管理中的一项重要任务,把履行国际义务,创建平安港口的指导思想贯穿于港口设施保安工作之中,全面推动天津市港口设施保安工作,建设"平安港口""、和谐港口"。 相似文献
226.
参考现有评价方法,将模糊综合评价法应用在钢箱梁疲劳裂纹安全性等级评价上。根据钢箱梁的结构特点,确定相应的因素集和评价集,建立数学模型,确定各评价指标的权重,并划分了相应的评价等级标准。根据此标准可对钢箱梁疲劳裂纹的安全性等级作出评价。 相似文献
227.
碳纤维材料具有高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、抗蠕变、导电、导热和远红外辐射等诸多优异性能。它的出现和广泛运用将会改变我们的生活方式和提高我们的生活质量。本文从碳纤维复合材料的优异性能、加固原理、施工工艺等方面论述了碳纤维材料在土木工程中的应用,具有一定的推广意义。 相似文献
228.
日本高速列车及检修基地综述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍作者在日研修期间所了解到的高速铁路和高速列车及检修基地的概况,着重介绍检修基地设施,并提出了一些可供借鉴之处。 相似文献
229.
230.
我国的集装箱运输最早开始于50年代。第一次试运是1956年,第二次试运是1959年。当时是在“向苏学习”的口号下进行的。这两次试运采用的是铁路部门用的集装箱,为铁木结构,总重为25吨。海铁联运的路线是在上海装船后到大连,由铁路转向东北地区。这两次试运都由于南、北方货流不平衡,东北地区到南方的集装箱回空率高,控济效益不理想而告终。 相似文献