雪峰山隧道横洞专用防火门研究

公路隧道根据防灾和营运时需要,在人行横通道内都有必要设置防火门.提出了一种新型的防火门,并且阐述了其开启方式、结构型式、工作原理.这种全新的结构型式,火灾时能够真正起到防火隔烟的作用.     

组织管理中性别刻板印象研究综述

近年来,对性别刻板印象的研究逐渐成为组织管理中的一大热点,国内外学者采用经验性研究和验证性研究方法发现,男性女性管理者都存在着这种性别认知定式,员工的性别、管理者的性别、管理者的性别比率以及企业类型、管理者的年龄、企业层次对性别刻板印象存在影响。本文通过综述发现,目前国内此方面的研究相当有限,采用的实验和研究方法也需进一步探讨。     

菩萨岗隧道突水涌泥灾害防治

菩萨岗隧道地处南北向地震带,围岩破碎,地下水系发育,加之隧道上方湿地平行分布,突水涌泥发生频繁,且规模较大,出于对湿地保护及隧道施工的顺利进行,采用以堵为主,结构,排水,监控,预报等同步加强的措施,确保隧道安全。     

气象预报支持下的三峡通航滚动时域调度

气象条件是影响三峡工程坝区船舶通航的重要因素之一,目前坝区船闸通航调度已实现了计算机自动编制,但现有的模型和算法对气象条件的处理能力不足.文中立足于三峡工程现有的气象服务信息化水平,以及常规条件下已稳定运行的滚动时域调度模型和算法,建立了针对气象预报信息的数学模型局部修正方法,实现了在现有通航调度优化框架内有效处理气象预报信息的目的.     

水泥砂浆搅拌桩在软基处理中的应用

介绍了水泥砂浆搅拌桩施工工艺在福建新建向莆铁路项目中对15m以内的软土进行固结处理的试桩研究及施工过程,结合工程具体应用,总结了该工艺的优点,说明该工艺在公路建设中具有良好的推广应用价值。     

基于STFT和FPO的旋转机械阶次分析

针对在无转速计下发动机转速难以估计的问题,采用短时傅里叶变换（short-time Fourier transform,STFT）和快速路径优化（fast path optimization,FPO）相结合的方法对发动机进行转速估计,结合无转速计阶次分析方法对某客车变速箱底部振动信号进行分析。使用STFT分析振动信号,运用FPO算法从时频图中提取特征阶次所对应的瞬时频率值,计算得到发动机转速曲线,通过积分采样得到等角度间隔信号,最终得到阶次图。仿真分析和试验分析的结果表明：文中方法在提取时频图中相应的瞬时频率值有较高的精度和较好的抗噪性,能够在无转速计的情况下有效实现旋转机械振动信号的阶次分析。     

高速公路客运交通事故及预防

高速公路的特点是路面宽阔、弯道坡道少、标志醒目、标线分明、全封闭，排除了行人、非机动车的干扰，具有行车速度快，交通流量大及高速、高效、安全、舒适、经济、快捷的优点。据国外有关资料情况统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通道路的1／3或1／2，而交通流量却是普通公路的10倍左右，且平均行车速度可达90km-110km左右，所以高速公路普遍被认为是安全程度最高的公路。我国高速公路发展较晚，     

桩的计算长度

以m法为基础，用梁函数逼近术的变形曲线，用文献[2]的方法，较为精确的分析了用于评价失稳的计算长度；讨论了土的抗力和桩的刚度对失稳半波数的影响，土的抗力增加；桩的刚度减小，失稳的波数增加，一般在5－10个半波，数字结果与现有成果相吻合。     

内置应变传感器与沥青路面结构协同工作性能研究

为研究传感器与沥青路面结构的协同工作性能,揭示传感器的感知效能及与混合料协同工作的性能演化规律,通过对融合内置传感器的沥青混合料试件,开展多重模式下的力学响应试验,分析不同加载模式和环境工况下的应变响应规律特征;采用ABAQUS软件,建立融合内置传感器的梁试件有限元模型,通过数值模拟与计算,并结合四点弯曲疲劳试验,对内置传感器与沥青混合料协同工作下的交互影响行为和耐久性进行分析。研究结果表明：在逐级加载和动载作用下,传感器表现出良好的感知时效性;实测应变响应受混合料黏弹性质影响存在明显的滞后效应,加载频率f愈大,滞后效应产生的不利影响愈明显;当信息采集频率f^′为加载频率f的120倍时,数据采集效果最佳;应变传感器在温度变化、水-热耦合及不同速率等工况下能保持稳定的应变感知功能,实测应变响应曲线符合沥青路面结构的力学行为特征;与传感器法兰相接触的混合料和传感器自身测力杆处存在明显的应力集中现象,导致梁试件发生疲劳开裂而降低混合料的疲劳寿命;荷载反复作用下,裂缝的形成和拓展及传感器与基体材料发生滑移,造成实测应变难以反映混合料的真实形变,且感知功能呈现协同工作、感知失...